4月7日，常德上空發(fā)生一起無人機(jī)干擾航校教練機(jī)飛行安全事件，讓飛行教官嚇出一身冷汗。隨后，航校教練機(jī)出于安全考慮，提前結(jié)束飛行訓(xùn)練，返回常德桃花源機(jī)場。

盡管事情已經(jīng)過去一天了，但說起當(dāng)時的情形，張教官仍覺得心有余悸。“當(dāng)天天氣能見度很好，我駕駛著塞斯納-172教練機(jī)，飛機(jī)上還有兩名飛行學(xué)員。”張教官向記者回憶道，12時30分左右，飛機(jī)飛行至N29°4′4″E111°49′32″（柳葉湖的東北面）2200米的航線上時，他習(xí)慣性地向窗外觀察，“一看嚇得我一跳！居然有一架紅白相間的旋翼無人機(jī)與我們相對飛行，大概只有7米遠(yuǎn)！”當(dāng)時，教練機(jī)的飛行速度是60節(jié)，相當(dāng)于汽車行駛的110公里/時。“唰的一下，無人機(jī)從飛機(jī)旁擦肩而過……”

雖然最后有驚無險(xiǎn)，但如果一旦發(fā)生相撞，則可能造成飛機(jī)機(jī)翼破損或駕駛窗破裂，釀成嚴(yán)重的飛行事故。于是，張教官立即向航校塔臺報(bào)告了這一突發(fā)狀況，提前結(jié)束了飛行訓(xùn)練。

湖南文理學(xué)院無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)研究所負(fù)責(zé)人介紹：首先，無人機(jī)不能在民航的航線上飛行，常德市城區(qū)上空正處于桃花源機(jī)場航線上，所以常德市城區(qū)大部分都是禁飛區(qū)；其次，超過250克的飛行器必須在中國民航局進(jìn)行實(shí)名登記，在飛行之前必須向常德市公安局無人機(jī)管理辦公室進(jìn)行報(bào)備，獲批后才能飛行。國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室已經(jīng)組織起草《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見稿）》正廣泛征求意見。條例明確提出：除空中禁區(qū)、機(jī)場、軍事禁區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)域等周邊一定范圍內(nèi)，微型無人機(jī)(重量小于250克)無需批準(zhǔn)可以在真高50米以下空域飛行，輕型無人機(jī)(滿足空機(jī)重量不超過4千克，最大起飛重量不超過7千克)可以在真高120米以下空域飛行，此次無人機(jī)飛行2200米屬于嚴(yán)重超高。

市公安局無人機(jī)管理辦公室負(fù)責(zé)人介紹，按照《中華人民共和國治安管理處罰法》，對違反相關(guān)規(guī)定的無人機(jī)操作者，可沒收無人機(jī)，處5日以上15日以下的治安拘留。