
4月7日,常德上空發(fā)生一起無人機(jī)干擾航校教練機(jī)飛行安全事件,讓飛行教官嚇出一身冷汗。隨后,航校教練機(jī)出于安全考慮,提前結(jié)束飛行訓(xùn)練,返回常德桃花源機(jī)場。
盡管事情已經(jīng)過去一天了,但說起當(dāng)時的情形,張教官仍覺得心有余悸。“當(dāng)天天氣能見度很好,我駕駛著塞斯納-172教練機(jī),飛機(jī)上還有兩名飛行學(xué)員。”張教官向記者回憶道,12時30分左右,飛機(jī)飛行至N29°4′4″E111°49′32″(柳葉湖的東北面)2200米的航線上時,他習(xí)慣性地向窗外觀察,“一看嚇得我一跳!居然有一架紅白相間的旋翼無人機(jī)與我們相對飛行,大概只有7米遠(yuǎn)!”當(dāng)時,教練機(jī)的飛行速度是60節(jié),相當(dāng)于汽車行駛的110公里/時。“唰的一下,無人機(jī)從飛機(jī)旁擦肩而過……”
雖然最后有驚無險(xiǎn),但如果一旦發(fā)生相撞,則可能造成飛機(jī)機(jī)翼破損或駕駛窗破裂,釀成嚴(yán)重的飛行事故。于是,張教官立即向航校塔臺報(bào)告了這一突發(fā)狀況,提前結(jié)束了飛行訓(xùn)練。
湖南文理學(xué)院無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)研究所負(fù)責(zé)人介紹:首先,無人機(jī)不能在民航的航線上飛行,常德市城區(qū)上空正處于桃花源機(jī)場航線上,所以常德市城區(qū)大部分都是禁飛區(qū);其次,超過250克的飛行器必須在中國民航局進(jìn)行實(shí)名登記,在飛行之前必須向常德市公安局無人機(jī)管理辦公室進(jìn)行報(bào)備,獲批后才能飛行。國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室已經(jīng)組織起草《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》正廣泛征求意見。條例明確提出:除空中禁區(qū)、機(jī)場、軍事禁區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)域等周邊一定范圍內(nèi),微型無人機(jī)(重量小于250克)無需批準(zhǔn)可以在真高50米以下空域飛行,輕型無人機(jī)(滿足空機(jī)重量不超過4千克,最大起飛重量不超過7千克)可以在真高120米以下空域飛行,此次無人機(jī)飛行2200米屬于嚴(yán)重超高。
市公安局無人機(jī)管理辦公室負(fù)責(zé)人介紹,按照《中華人民共和國治安管理處罰法》,對違反相關(guān)規(guī)定的無人機(jī)操作者,可沒收無人機(jī),處5日以上15日以下的治安拘留。