據中國民航局網站消息，日前，民航局和財政部聯合下發通知，對支線機型范圍進行調整，調整后的支線機型由原來的7種擴大到13種，ARJ21-700、CRJ-900等主力支線飛機被納入支線機型范圍，通知自4月1日起執行。這意味著將有更多乘坐支線飛機的旅客不用再繳納民航發展基金。
資料圖：旅客辦理值機手續。 洪堅鵬 攝
為鼓勵航空公司使用支線飛機執飛，促進支線航空發展，現行民航發展基金政策規定對MA60等7種機型給予特殊政策支持，對乘坐此類機型的旅客免繳民航發展基金。隨著航空運輸市場和飛機制造業發展，為更好地發揮財經政策的引導作用，此次民航局會同財政部對支線機型進行了調整。
支線機型調整是民航局落實國家減稅降費戰略部署的重要舉措。據估算，在目前市場情況下，政策實施每年將惠及近500萬旅客，為旅客節省出行成本約2.4億元。隨著航空運輸市場增長，旅客受益范圍和力度將更大。
業內專家分析，支線機型擴圍不僅將有利于減輕旅客出行成本，激發航空市場需求，還能夠調動航空公司使用支線飛機執飛的積極性，完善航線網絡布局，提高偏遠欠發達地區航空服務水平，加快推進民航普遍服務，促進民航高質量發展。
為確保政策順利實施，4月9日，民航局專門下發《關于做好支線機型調整后民航發展基金征收有關工作的通知》，明確旅客于2019年4月1日(含)以后購買支線飛機執飛航班的機票將不再交納民航發展基金，已繳納的旅客可以向航空公司申請全額退還。各航空公司應區分機票銷售渠道(直銷和代理)制定代收旅客民航發展基金退還的具體流程，并在公司官網上公布，清退工作應于今年9月30日前完成。
