【5】禁飛區、軍用空域及其他飛行活動的原因
我國空域不大,許多都是比較敏感的禁飛區,而且相當大的空域劃為軍用飛行區,歸民航飛行的空域已經相當有限了。如果遇到軍事演習或者其他需要占用民用空域的飛行活動時,將影響到整體航班的飛行。等到飛行活動結束時,各個機場、航路的管制員要把所有大量積壓的航班逐個放飛,所以屆時全國的民航空域又將出現緊張的情況,為了保證飛行安全,飛機是不能一下子全部放飛完,需要相互協調,所以出現延誤是很正常的。這種延誤是全國性的延誤,而不是某一地區、某一機場的延誤。
【6】空中醫院、緊急迫降的原因
某航班上出現急癥病人,需要馬上救治,那么該航班經指揮備降或者返航到最近的機場,放下病人后,再重新制定飛行計劃,然后飛往原目的地。這時,原目的地機場的后續航班必然受到影響而延誤,需要等到這架飛機到達后,再繼續執行下一個航班。
所以,當一個航班出現任何狀況而延誤時,所有圍繞該飛機的后續航班都將受到影響,也就是延誤。
【7】旅客原因、恐怖事件等原因
如果有旅客在目的地機場鬧事,或者在空中出現干擾飛行的的情況,那么該航班就要停飛或者返航、備降,直到事件穩定,方可繼續飛行。那么目的地機場的后續航班將要延誤。
如果某航班遭遇炸彈恐嚇、遇到刑事民事問題,也要中止飛行,目的地機場的后續航班將延誤,依此類推。
【8】機場發生飛行事故、事故隱患等原因
如果機場發生飛行事故,或者事故隱患,那么該機場跑道將要全面關閉,或者關閉部分跑道。這樣勢必影響到整體航班的飛行,包括準備起飛和準備著陸的航班。比如美國聯邦快遞貨機在上海浦東機場墜毀,那么在臨時關閉一條跑道的情況下,許多航班自然受到延誤。
另外,有時機場需要定期定時對滑行道、跑道道面進行檢查和清理,所以也會造成航班延誤。
【9】鳥撞、鳥類活動等原因
鳥類是人類的朋友,卻是飛行的敵人。世界上各個機場都在進行預防鳥撞和驅鳥的工作,但是每年鳥撞和鳥類影響機場運行的情況比比皆是。北京首都機場曾在99年遭遇過一次大面積的鳥類駐留機場跑道的事件,對航班的影響極其嚴重。
除了上述的情況外,還要許多原因,如跑道入侵等等事件的發生,也同樣會造成航班延誤,這里就不再一一細舉了。
【總結】
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