【5】禁飛區、軍用空域及其他飛行活動的原因

我國空域不大，許多都是比較敏感的禁飛區，而且相當大的空域劃為軍用飛行區，歸民航飛行的空域已經相當有限了。如果遇到軍事演習或者其他需要占用民用空域的飛行活動時，將影響到整體航班的飛行。等到飛行活動結束時，各個機場、航路的管制員要把所有大量積壓的航班逐個放飛，所以屆時全國的民航空域又將出現緊張的情況，為了保證飛行安全，飛機是不能一下子全部放飛完，需要相互協調，所以出現延誤是很正常的。這種延誤是全國性的延誤，而不是某一地區、某一機場的延誤。

【6】空中醫院、緊急迫降的原因

某航班上出現急癥病人，需要馬上救治，那么該航班經指揮備降或者返航到最近的機場，放下病人后，再重新制定飛行計劃，然后飛往原目的地。這時，原目的地機場的后續航班必然受到影響而延誤，需要等到這架飛機到達后，再繼續執行下一個航班。

所以，當一個航班出現任何狀況而延誤時，所有圍繞該飛機的后續航班都將受到影響，也就是延誤。

【7】旅客原因、恐怖事件等原因

如果有旅客在目的地機場鬧事，或者在空中出現干擾飛行的的情況，那么該航班就要停飛或者返航、備降，直到事件穩定，方可繼續飛行。那么目的地機場的后續航班將要延誤。

如果某航班遭遇炸彈恐嚇、遇到刑事民事問題，也要中止飛行，目的地機場的后續航班將延誤，依此類推。

【8】機場發生飛行事故、事故隱患等原因

如果機場發生飛行事故，或者事故隱患，那么該機場跑道將要全面關閉，或者關閉部分跑道。這樣勢必影響到整體航班的飛行，包括準備起飛和準備著陸的航班。比如美國聯邦快遞貨機在上海浦東機場墜毀，那么在臨時關閉一條跑道的情況下，許多航班自然受到延誤。

另外，有時機場需要定期定時對滑行道、跑道道面進行檢查和清理，所以也會造成航班延誤。

【9】鳥撞、鳥類活動等原因

鳥類是人類的朋友，卻是飛行的敵人。世界上各個機場都在進行預防鳥撞和驅鳥的工作，但是每年鳥撞和鳥類影響機場運行的情況比比皆是。北京首都機場曾在99年遭遇過一次大面積的鳥類駐留機場跑道的事件，對航班的影響極其嚴重。

除了上述的情況外，還要許多原因，如跑道入侵等等事件的發生，也同樣會造成航班延誤，這里就不再一一細舉了。

【總結】
　
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