五一小長假即將開啟，民航出行迎來高峰。記者從南方航空獲悉，目前，南航上海至三亞、南寧、珠海、汕頭等南方旅游城市的機票銷售火爆，五一前上海至大阪、首爾、名古屋的航班也是一票難求。五一小長假期間，南航計劃將執行超過7300班航班，預計承運旅客140萬人次。

五一正是踏青旅游的好時節。據南航客運專家介紹，云南、三亞、南京、揚州、杭州等熱門旅游度假區預計將在假期首日迎來到達旅客高峰。此外，從售票情況來看，我國各大城市去往東南亞、日韓的機票也十分緊俏；今年五一假期，新加坡、印度尼西亞兩地對國內旅客的吸引力首度超過泰國。五一前，南航上海至大阪、首爾、名古屋的航班也客座率高居不下。

從目前售票情況看，節后錯峰出游還有不少高性價比的機票可選。目前，南航5月2～4日，上海至廣州方向490元起，至深圳方向420元起，至珠海方向450元起，至鄭州方向低至350元起，至武漢方向低至320元起，至長沙低至360元起，至哈爾濱低至610元起。國際及地區方面，5月2日后，上海至首爾單程500元、往返600元起，上海至胡志明市往返1270元起。南航近期將新開鄭州倫敦航線，上海經鄭州中轉至倫敦也有較低的票價。

五一之前，南航推出“一人多座”項目，旅客可以在機場柜臺購買。據介紹，旅客抵達機場后可向工作人員提出需求，工作人員根據飛機座位剩余情況決定是否售賣。但要注意，多購買的座位僅供乘坐，不享受額外手提行李額及額外餐食。目前，南航該項目已在廣州、北京、上海、深圳、長沙、洛杉磯、紐約、多倫多、溫哥華、新加坡等10個城市推廣。

額外座位采取固定價格模式，其中國際長航線（廣州至歐、美、澳、非、中東航線）加買1、2、3個座位的價格分別為650元、1200元和1700元；國際短航線和地區航線（除長航線以外的4小時以上航線）加買1、2、3個座位的價格分別為350元、650元、900元；國際短航線和地區航線（4小時以下航線）加買1、2、3個座位的價格分別為250元、450元、650元。

五一出行高峰，旅客很關心航班正常率。南航表示，將繼續升級管控模式，預計每個航班可節約3分鐘時間，進一步提升航班正常率。近一年來，南航采取“集中管控、高效決策、溝通順暢、系統聯動”的大運行體系，提升航班執行效率，采取邊推邊開的方法，飛機出港時一邊推出、一邊啟動發動機，每個航班滑行的時間平均節約3分鐘。這對南航每天3000多個航班的整體運行效率是一大提升。

南航有關負責人介紹，到今年五一，大運行建設正好滿一年，優勢和效果正在逐步顯現。2018年5月，南航啟動大運行建設，組建了飛行總隊和新的運行指揮中心，將原有“橫向協調管理”的管控模式升級為“縱向統一管理”。此后，飛行資源管理等核心資源由廣州總部統一管控，與航班運行有關的資源配置效率不斷提升，有效發揮了南航大機隊、多基地的規模優勢和網絡優勢。

根據民航局公布的統計數據顯示，2018年南航航班正常性80.96%，同比提升7.71%，是2010年以來的最高水平。據南航透露，今年一季度其航班正常率達84.84%，延誤時長4小時以上航班同比下降24.83％。

作者：李靜通訊員 錢育星 邵瑞甦

編輯：張懿

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