4月30日，海南航空控股股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“海航控股”）發(fā)布2018年年度報(bào)告。報(bào)告顯示，2018年海航控股實(shí)現(xiàn)營(yíng)收677.64億元，同比增長(zhǎng)13.12%，虧損35.91億元，同比下降208.08%，是2009年以來(lái)首度虧損。同時(shí)，海航控股2018年向海航集團(tuán)拆借65.70億元資金，截至2019年4月，海航集團(tuán)以資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓和現(xiàn)金方式還清。
資產(chǎn)減值成虧損主因
報(bào)告期內(nèi)，海航控股實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸收入644.82億元，同比增長(zhǎng)13.67%。其中，客運(yùn)營(yíng)收623.75億元，同比增長(zhǎng)12.98%；貨郵及逾重行李營(yíng)收19.48億元，同比增長(zhǎng)38.81%。營(yíng)收增長(zhǎng)的同時(shí)，航空運(yùn)輸成本同比增長(zhǎng)21.28%至628.16億元。
主營(yíng)業(yè)務(wù)營(yíng)收雖能夠覆蓋主營(yíng)業(yè)務(wù)成本，但海航控股仍出現(xiàn)較大規(guī)模虧損。對(duì)此，海航控股在2018年年度業(yè)績(jī)預(yù)告更正公告中稱(chēng)，資產(chǎn)減值、飛機(jī)購(gòu)機(jī)權(quán)轉(zhuǎn)讓資本化利息減少、補(bǔ)貼未及時(shí)到賬和投資收益減少是主要影響因素。其中，資產(chǎn)減值首當(dāng)其沖。海航控股2018年度合并報(bào)表中資產(chǎn)減值損失為18.21億元，這一數(shù)值在2017年為478.1萬(wàn)元。
此外，報(bào)告顯示，2018年，海航控股實(shí)現(xiàn)總周轉(zhuǎn)量1399853萬(wàn)噸公里，同比增長(zhǎng)15.06%；實(shí)現(xiàn)旅客運(yùn)輸量7988萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)11.42%；貨郵運(yùn)輸量達(dá)55.91萬(wàn)噸，增長(zhǎng)16.66%；客座利用率實(shí)現(xiàn)84.53%，同比下降1.54 %。截至 2018 年12月31日，海航控股運(yùn)營(yíng)飛機(jī)共463架，其中波音系列286 架，空客系列98架，巴工系列79架。
危機(jī)待解，出售資產(chǎn)自救
2018年，海航集團(tuán)爆發(fā)流動(dòng)性危機(jī)，海航控股作為海航集團(tuán)的起家企業(yè)，資金流動(dòng)性也受到影響。報(bào)告顯示，報(bào)告期內(nèi)，海航控股經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~92.25億元，同比減少28.82%，主要原因是運(yùn)營(yíng)成本增加；投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~-113.86億元，同比下降20.78%，主要是收回投資款減少所致；籌資活動(dòng)的現(xiàn)金流量?jī)纛~-12.76億元，同比下降115.63%，原因是債券融資規(guī)模減少。
流動(dòng)性危機(jī)之下，海航控股出售資產(chǎn)自救。2018年4月出售2架B767飛機(jī)及1臺(tái)備用發(fā)動(dòng)機(jī)，交易金額5.20億元人民幣，當(dāng)月再出售2架B737-400飛機(jī)，交易金額1450萬(wàn)元美元；同年4月和6月，海航控股出清所持Azul S.A.( 巴西一家上市航空公司)優(yōu)先股股權(quán)，先后獲得8.77 億元人民幣和3.07億美元的進(jìn)賬。同年底，海航控股還處置了所持北京燕京飯店有限責(zé)任公司35%的股權(quán)，收益約2.69億元。海航控股介紹，上述非主營(yíng)業(yè)務(wù)交易計(jì)入2018年報(bào)告，對(duì)當(dāng)期利潤(rùn)產(chǎn)生正向影響。
為海航集團(tuán)貸款65.70億，持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力產(chǎn)生不確定性
報(bào)告顯示，2018年海航控股非經(jīng)營(yíng)性占用資金新增65.70億元。對(duì)此，海航控股稱(chēng)，在海航集團(tuán)流動(dòng)性危機(jī)的解決過(guò)程中，海航集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)方以海航控股為主體申請(qǐng)了三筆銀行貸款，用于清償海航集團(tuán)境內(nèi)外公開(kāi)市場(chǎng)債券，金額為65.70億元。至2018年末，海航集團(tuán)未向海航控股償還。
報(bào)告披露，為解決上述對(duì)海航控股拆借債務(wù)，海航集團(tuán)將海航航空技術(shù)股份有限公司60.78%股權(quán)和海南天羽飛行訓(xùn)練有限公司100.00%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓給海航控股，作價(jià)38.34億元，收購(gòu)價(jià)款全額抵減上述欠款中的38.34億元本金。另外，海航集團(tuán)還以現(xiàn)金轉(zhuǎn)賬方式歸還27.36億元本金及1.59億元利息。截至2019年4月30日，海航控股已全額收回上述資金拆借本金及相應(yīng)利息。年報(bào)中，海航控股未提及自身將如何償還銀行貸款。
綜合考慮業(yè)績(jī)、債務(wù)情況，普華永道中天會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）審計(jì)后質(zhì)疑稱(chēng)，上述情況可能導(dǎo)致海航控股持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力產(chǎn)生重大不確定性。
新京報(bào)記者 王慶濱 編輯 王勝男 校對(duì) 何燕
