除了巨大的貨倉之外，還有一個跟貨倉隔開的機艙，這個機艙跟貨倉之間有壓力隔板，位于駕駛室的后面，可以容納29名士兵，駕駛室可以容納5~8人，因此這款運輸機除了運輸貨物之外，還可以起到運輸士兵的功能，因而在執行任務的時候可以打開貨倉門空投貨物或者讓傘兵跳傘。

而要實現這么強大的運載能力，動力系統的配備就必須得有強大的輸出，當年的安東諾夫設計局給這款運輸機配備了4具發動機，發動機采用的是庫茲涅佐夫設計局研制的NK-14MA渦槳發動機，單臺發動機能輸出15000軸馬力，每臺發動機的動力輸送到一對直徑為6.4米的同軸反向螺旋槳用來產生推力。

這具發動機也是tu-95遠程戰略轟炸機的引擎，驅動的同軸反向螺旋槳采用四片葉片的設計，配合上上單翼的布局，能讓螺旋槳遠離地面，再加上螺旋槳和發動機排氣同時在機翼上產生氣流，使得an-22運輸機在保證出色的空氣動力學的情況下，還能夠在野戰跑道上安全起降，大大的提升了復雜機場的起降能力，在后來這款運輸機曾經還在一條公路上順利降落過，可見其對于跑道的要求多么簡單。

動力系統在飛機降落的時候，還可以反槳提供推力，因而an-22的著陸距離會比起飛距離要短很多，其著陸距離僅僅800米，而起飛滑跑距離卻需要1300米，實用升限為7500米、最大平飛速度為740km/h、最大的起飛重量達到了250噸，堪稱是螺旋槳飛機中起飛重量最大的。

機內配備巨大的油箱，最大載油量為96噸，除去114噸的空重和一些額外的重量，an-22運輸機的最大載重為80噸，這個實力在目前而言，也是一個非常出色的數據，也難怪到目前為止天空中還有少部分an-22運輸機在服役，畢竟這是一款能夠運載80多噸貨物，持續飛行5000公里的運輸機。