而在最大載油情況下，只運(yùn)輸人員還能夠飛行超過(guò)1.1萬(wàn)公里，因此進(jìn)行環(huán)球軍事力量部署的時(shí)候，是非常給力的。當(dāng)年服役的時(shí)候，蘇聯(lián)曾經(jīng)使用安-22執(zhí)行大量的戰(zhàn)略空運(yùn)任務(wù)，飛往西半球、非洲和中東等遠(yuǎn)程軍事基地。

當(dāng)年這款運(yùn)輸機(jī)服役之后，前后總共生產(chǎn)了85架，其中軍用的有50架，民航的35架，曾經(jīng)多次打破載重飛行的記錄，首次參加作戰(zhàn)是在阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)初期的空降作戰(zhàn)中，在短時(shí)間之內(nèi)運(yùn)送了大量的兵力和裝備。

不過(guò)這款運(yùn)輸機(jī)的經(jīng)濟(jì)性非常差，成本巨大，再加上安全性沒(méi)有那么高，發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)困難和全天候作戰(zhàn)能力不足，因此雖然是一款運(yùn)載能力強(qiáng)大的運(yùn)輸機(jī)，卻沒(méi)有太多的訂單，因此沒(méi)使用多少年就被后來(lái)的an-124和伊爾-76運(yùn)輸機(jī)陸續(xù)取代，隨著后來(lái)的蘇聯(lián)解體，這款運(yùn)輸機(jī)很大一部分就走向了被遺棄的道路，只有少量仍在服役，繼續(xù)向世界宣告它是一款至今為止，仍舊是最大的配備渦輪螺旋槳引擎的重型軍用運(yùn)輸機(jī)。