這讓我想起一件可笑的事情,那就是有一次去異地支援換發(fā)。兩上兩下,另一個領(lǐng)導(dǎo),不知道哪個部門的,快下班的時候,指著我們趾高氣昂的說,你們干不完就加班,什么時候干完,什么時候下班,然而不到五點半,他人都看不到了。那一天,我們連續(xù)干到第二天清晨。這就是領(lǐng)導(dǎo)。不聞不問,連頓飽飯都沒吃到,大家吃的泡面。
領(lǐng)導(dǎo)要有領(lǐng)導(dǎo)的樣子,我們一線在那里干活的兄弟別無所求,一句暖心的問候,我們就會很高興了,然后,做為領(lǐng)導(dǎo)的你就如此吝嗇嗎?
在私企干了這么久,我非常了解老板之辛苦,老板也很難,所以我有利益上的不滿很少說。有些事情不得不說給你聽(我不說沒有人會說給你,這也是我要辭職的一個原因):
航空公司老總,請人一定要看準(zhǔn)
作為一個開得起航空公司的老板,您可以不懂航空,但一定請懂行的人來支配航空公司的發(fā)展。同一時間成立的航空公司有很多家,大家投資也相差不多,但您是否考慮過為什么別人公司短短十年就發(fā)展那么大?飛機(jī)引進(jìn)那么多?反而你的公司走下坡路很是嚴(yán)重,還花了好多錢。能順利執(zhí)飛的飛機(jī)還寥寥無幾,所需要的航材滿世界的去尋,反而在航材系統(tǒng)里很多都沒有?
什么叫節(jié)約成本,你手下的人其實在給你浪費很多錢
飛機(jī)故障某一個簡單地問題,相關(guān)部門都不敢保證用什么辦法去處理,甚至都咨詢到了飛機(jī)生產(chǎn)商那里尋求解決方案,然后人家的答復(fù)是維修資料上都有,你們不會看嗎?但高昂的咨詢費已經(jīng)送達(dá)。這樣的問題很多,公司也有很有經(jīng)驗的維修能人,但誰又會考慮到我們盡職盡責(zé)的老師傅呢?再有時間節(jié)點管理系統(tǒng),開發(fā)這個系統(tǒng)說是花了很多錢吧。但試問這個系統(tǒng)還在用嗎?安排一個專人玩著手機(jī)等著加油車、餐食、機(jī)組到達(dá)時間然后一點點輸入嗎?這難道不是成本嗎?(飛機(jī)下不能玩手機(jī))
毫無標(biāo)準(zhǔn),傷了員工的心
遲到扣錢,那么加班呢?簽錯一個字扣錢,那發(fā)現(xiàn)很大的問題也不見獎勵呢?員工多次反饋的問題,不予以解決,一旦出了事,被罰了錢,既然平攤到所有員工頭上,這是一個企業(yè)應(yīng)該做的嗎?還有,不同的基地不同的安排標(biāo)準(zhǔn),有的地方三室一廳的大房住三個人,有的地方10平米小房擠上下兩個大男人;有的地方地方屬地化算出差有補(bǔ)助和按職稱給與住房補(bǔ)貼,且上幾月班能給與幾天的連休假及車票的報銷,而有的地方硬性定為某屬地化,毫不按法律規(guī)定且不給予住房補(bǔ)貼及調(diào)休假,荒唐的是既然屬地化,不按照屬地化的標(biāo)準(zhǔn)交納公積金。
領(lǐng)導(dǎo)說話要算數(shù)
答應(yīng)我們的十三薪呢?答應(yīng)我們的績效呢?答應(yīng)我們的按崗定薪呢?來公司兩年的我沒漲過一分工資,縱使拿到職稱,也沒有變化。新來的都高,老員工從不見漲。公司因為經(jīng)濟(jì)不景氣,拖薪兩到三個月可以理解,但我不能理解的是從我來了多久就拖了多久,群里也沒有相關(guān)解釋和說法,只有一些寥寥無幾催薪的同事,后被領(lǐng)導(dǎo)叫去約談的人。對于飛機(jī)方面,說是什么時候飛?說是什么時候開通新航線?但推一,推二,硬生生推到航線都停飛了。你知道我定一個庫房沒有的航材的航材有多難嗎?采購的同事既然給我打電話問我一定要要嗎?和我說這個件多少多少錢。請問我是老板嗎?我定的都是飛機(jī)上所缺少或者損壞的航材用于更換,你們覺得我們需要嗎?況且我只是一名一線維修人員。這些是我應(yīng)該操心的事情嗎?
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