最近的調(diào)查將查明，兩名飛行員中哪一位做出了導(dǎo)致41人遇難的危險(xiǎn)操作。

據(jù)俄媒14:51 2019年05月15日報(bào)道稱，《生意人報(bào)》援引參與調(diào)查的消息人士稱，蘇霍伊超級-100型客機(jī)飛行員的關(guān)鍵失誤有兩個(gè)。一是降落前對飛機(jī)進(jìn)行的危險(xiǎn)加速，二是將航班轉(zhuǎn)入俯沖狀態(tài)。閃電的確中斷了蘇霍伊超級-100型客機(jī)上的發(fā)電機(jī)和自動(dòng)化設(shè)備工作，但沒有造成災(zāi)難性情況。

《生意人報(bào)》指出，航班轉(zhuǎn)用應(yīng)急電源和轉(zhuǎn)入直接控制模式后，完全不必立即降落，然而機(jī)組成員選擇了加速并飛躍跑道上的預(yù)定著陸點(diǎn)。飛行員的上述行為導(dǎo)致儀表指示速度和垂直速度加快，因此飛機(jī)著陸時(shí)出現(xiàn)三次彈跳。

俄航執(zhí)飛莫斯科-摩爾曼斯克航線的蘇霍伊超級噴氣-100型客機(jī)（Sukhoi SuperJet-100）5月5日晚緊急返回謝列梅捷沃機(jī)場并在飛行28分鐘后實(shí)施硬著陸。飛機(jī)由于天氣狀況復(fù)雜，僅在第二次嘗試后才成功硬著陸。降落時(shí)飛機(jī)起落架斷裂，發(fā)動(dòng)機(jī)起火。據(jù)俄偵委最新數(shù)據(jù)，事故造成41人死亡。

法國民航安全調(diào)查分析局（BEA）作為參加研制飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)國的代表，正參與調(diào)查俄航蘇霍伊超級噴氣-100型客機(jī)事故原因。