據《阿拉伯商業周刊》（Arabian Business）6月2日報道，阿聯酋航空總裁蒂姆∙克拉克表示，波音737 Max不太可能會在2019年底之前獲得復飛許可。

《阿拉伯商業周刊》截圖

在韓國首爾國際航空運輸協會(IATA)年會上他說："預計加拿大、歐洲、中國的航空監管部門將延遲頒發許可。需要時間以使波音737 Max重上藍天。如果這在圣誕節前發生，那么我會感到非常的驚訝。"

克拉克指出，“波音公司應接受這樣一個事實，即無論他們自己怎么說，問題已經完美地得到解決，但如果沒有所有監管機構的支持，飛機還是無法復飛。”

阿聯酋航空(Emirates)本身并不運營737 Max，但它與低成本航空公司Flydubai有合作關系。Flydubai的機隊中有十幾架Max飛機，還有更多的飛機將交付使用。

3月10日，埃塞俄比亞航空公司波音737 MАХ 8飛機在該國德布雷塞特鎮附近墜毀，機上共有157人。這是該型號飛機在五個月內第二次發生事故，2018年10月29日，印尼獅航的一家飛機墜毀，機上有189人全部遇難。

空難發生后，近20個國家對該機型關閉領空，很多航空公司停止該型號飛機的飛行。美國聯邦航空管理局也下令停飛該型飛機。調查發現，飛機失事可能是由于機動特性增強系統（MCAS）故障。波音公司正在對737 MAX飛機進行軟件升級和更新飛行員培訓計劃。

據新華社此前報道，來自全球30多個國家的航空監管機構代表上月23日在美國得克薩斯州沃思堡舉行會議，探討是否允許波音737MAX系列飛機復飛。但會議未達成共識，表明各國對該機型的安全問題仍存擔憂。

而來自中國、加拿大和歐盟的官員已經表示，他們打算在允許復飛之前，對波音飛機的改動進行獨立評估。在密切關注歐洲和中國監管機構采取的措施后，韓國當局據稱也將做出自己的決定。