記者從國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）第75屆年會上獲悉，與會成員航空公司一致表決通過了RFID行李跟蹤、ONE ID、環境、航班時刻、行動不便旅客等5項決議。
大會一致表決通過，支持在全球部署行李追蹤射頻識別（RFID）技術，呼吁實施現代行李報文標準，在旅程關鍵節點實時和準確地追蹤旅客行李。國際航空電訊集團（SITA）最新數據顯示，2018年，航空公司承運的行李數量約43億件，其中0.06％被錯運。自2007年以來，行李錯運率下降70％；如今，99.9％的錯運行李可在兩天內歸還失主。RFID讀取準確率高達99.98％，明顯優于條形碼。現代行李報文標準可幫助航空公司在可能出現錯運的環節主動采取行動。結合RFID和現代行李報文標準，錯運行李可再降低25％。根據決議，航空公司承諾向使用具備RFID嵌體的條形碼行李牌轉變;使用RFID數據報警，與機場和地面服務商一起協商制定流程，預防錯運行李。雖然該決議未設定具體的時間表，但RFID的全球部署工作將在4年內實現。
同時，大會還一致表決通過，在全球加速實施One ID計劃。該計劃使用單一生物識別標志，允許旅客在不出示紙質旅行證件的情況下，在機場各個環節快速辦理手續。國際航協One ID決議呼吁各利益相關方通力合作，利用生物識別技術，推廣和實施無紙化旅客流程。目前，世界各地的機場正針對本國國內機場流程，測試One ID理念的各個要素，其中包括美國亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機場和美國其他許多機場、英國倫敦希思羅機場、澳大利亞悉尼機場、荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場、新加坡樟宜機場、阿聯酋迪拜國際機場。下一階段，各地機場將實施跨境試驗，旅客的生物識別身份將隨他們一起旅行，并得到各國的認可。
此外，與會成員航空公司壓倒性地通過了環境方面的決議，呼吁各國政府實施國際民航組織認可的全球航空運輸業碳中和方案及減排計劃（CORSIA）；大會還重申了制定統一全球機場航班時刻體系的重要性，呼吁各國政府立即著手解決時刻資源短缺的問題; 呼吁改善全球約10億行動不便人士的航空旅行體驗。
