據(jù)日媒報(bào)道，日本三菱重工業(yè)公司5日透露，正在就收購(gòu)加拿大航空巨頭龐巴迪的小型噴氣式客機(jī)業(yè)務(wù)進(jìn)行談判。此舉旨在加快其子公司三菱飛機(jī)研發(fā)的日本首款噴氣式支線客機(jī)“MRJ”項(xiàng)目。

據(jù)報(bào)道，收購(gòu)對(duì)象為座位數(shù)50至100的客機(jī)業(yè)務(wù)。在被美國(guó)波音與歐洲空客公司瓜分的飛機(jī)市場(chǎng)，三菱重工希望在面向廉價(jià)航空公司(LCC)和地方航線的小型噴氣式客機(jī)領(lǐng)域彰顯存在感，以確保收益。

三菱重工表示：“談判正在推進(jìn)是事實(shí)，但截至目前沒(méi)有任何決定”。據(jù)悉，三菱重工欲通過(guò)收購(gòu)，活用龐巴迪的研發(fā)陣容和銷(xiāo)售網(wǎng)，但未透露收購(gòu)報(bào)價(jià)和資金籌措方法。龐巴迪方面則發(fā)表聲明稱(chēng)：“正在與三菱重工進(jìn)行磋商，不能保證最終能達(dá)成協(xié)議”。

報(bào)道稱(chēng)，三菱重工此前曾因大型客輪業(yè)務(wù)大規(guī)模虧損，財(cái)務(wù)基礎(chǔ)受損，但在推進(jìn)業(yè)務(wù)重整等措施后，財(cái)務(wù)狀況得到了改善。然而，其主要的火力發(fā)電設(shè)備業(yè)務(wù)仍不景氣，經(jīng)營(yíng)形勢(shì)陰霾持續(xù)籠罩。

另一方面，龐巴迪因小型飛機(jī)研發(fā)費(fèi)用增多而陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)，正在推進(jìn)重整措施。該公司已將部分飛機(jī)業(yè)務(wù)出售給空客，或?qū)⑹聦?shí)上退出民航飛機(jī)業(yè)務(wù)。

據(jù)悉，三菱飛機(jī)已5次推遲交付“MRJ”噴氣式客機(jī)，計(jì)劃于2020年中期交付1號(hào)機(jī)。三菱飛機(jī)強(qiáng)調(diào)，該機(jī)與其它競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型相比，座位更加寬敞舒適。