新西蘭航空公司首席執行官克里斯托弗·魯克森表示，在未來將開通奧克蘭直飛紐約的航線，據外媒FlightGlobal報道，克里斯托弗·魯克森認為下一階段的里程碑目標是開通從奧克蘭直飛紐約航線，"波音787-9夢想客機是執飛近9000英里長度航線的首選。"
雖然克里斯托弗·魯克森提到了可能會在2022-23年開航，但這條長航線并未被透露出過多細節。的預期發布時間，魯克森補充說：“787-9是可以飛過去的，不過具體怎么肥，還是需要取決于我們的調配，這是一個很好的起點，我們在未來也將會看看其他的選擇。“
雖然奧克蘭-紐約航線并非全球最長航線，但從距離上來說也是一個為數不多的超長航線了。
目前全球最長航線的記錄由新加坡航空的紐約紐瓦克-新加坡樟宜保持。自2018年10月11日起，新加坡開通世界上最長的直飛航線。
這條航線由新加坡直達紐約，空中飛行時間接近19小時。新航班能夠飛行11160英里（17960公里），比該航空公司之前使用的標準A350-900空客增加1800多英里的飛行距離。
除了有關787-9的新聞之外，新西蘭航空還與波音公司簽訂了八架波音787-10夢想客機的采購合同。消息人士透露這一批全新的飛機將取代該航空公司目前的777-200ER機隊。
新西蘭航空表示計劃為長途航班提供全新的倉位，據介紹新的艙位等級將介于新西蘭航空公司目前的經濟艙和高級經濟艙之間，有點和達美航空的Comfort +類似，也就是配有更大腿部空間的經濟艙座椅。
新西蘭航空公司的首席營收官Cam Wallace表示，全新的經濟艙座位將“位于經濟艙前面，腿部空間略大，同時可以獲得更多的里程積分。”
不僅如此，Cam Wallace還提到新西蘭航空公司正在AI方面進行大力度的投入，通過機器學習軟件更好地預測未來的需求，還可以為航空公司客戶提供”超個性化“服務，基于個性化的數據來為客戶提供定制化的折扣票價。
談到個人數據問題，隱私是我們必須要強調的話題。無論乘機前的定制還是行程結束后在評價，航空公司在信息來源和使用上需要保證有效控制。
此外，航空公司可以使用人工智能分析歷史乘客數據，天氣模式等，以預測乘客行為并減少超售情況的出現。通過分析諸如旅行國，目的地和乘客類型等變量來預測行李負荷，并且在航班起飛前幾天優化燃料需求。
新西蘭航空公司（Air New Zealand）是新西蘭最大的航空公司，是一家經營國際和新西蘭國內航空運輸業務的集團公司，提供新西蘭國內和往返澳大利亞、西南太平洋、亞洲、北美和英國等國際航線的旅客和貨物航空運輸的服務；同時提供飛機維修和地勤服務。
新西蘭航空的運營基地設在新西蘭奧克蘭。新西蘭航空是新西蘭的國家航空公司，也是星空聯盟的成員之一。
