737MAX
在中國所有運營波音737MAX的13家航空公司向波音提出索賠之后，越來越多的國家也加入到索賠行列當中，而卡塔爾就是最近的一家。盡管目前我們還不知道波音做出的賠償決定會是什么，但可以確認的是，波音是攤上大事了。但出人意料的是，美國國會議員的一番話，或?qū)⒉ㄒ糁弥赖亍?/p>
據(jù)英國媒體近日的報道稱，美國國會議員在接受采訪時透露，實際上早在2017年的時候，波音公司就已經(jīng)知道737MAX上的飛行員預警系統(tǒng)存在問題。但這并沒有引起波音公司的重視，還將修復時間推遲到了2020年之后，而從時間上來看，波音這么做似乎是為了不影響銷售。這正是國會議員的這番話，將波音罔顧人命的事實公之于眾，結(jié)合CR929最近傳出的消息看，波音真的危險了。
CR929
在波音出事之后，中國大飛機的研制就受到了格外的關(guān)注，其中商飛與俄羅斯合研的CR929遠程寬體客機就在近日傳出了好消息。在剛剛結(jié)束的圣彼得堡國家經(jīng)濟論壇上，俄羅斯聯(lián)合航空制造集團總經(jīng)理尤里•斯柳薩里就向外界透露有關(guān)CR929的最新消息，同時其還透露出一個重要的數(shù)字。
其表示，CR929讓那他們公司和中國商飛在不合并的情況，成功進行合作，這對于中俄兩國未來的合作有著極大的幫助，而目前CR929已經(jīng)與航空公司簽署了200架的“軟合同”，值得注意的是，截止到目前CR929連最終設(shè)計都沒有完成，可見那些航空公司對CR929的看中。
尤里•斯柳薩里
根據(jù)中國商飛此前給出的時間表，CR929預計在2022年的時候完成設(shè)計凍結(jié)，并在凍結(jié)的3年之后完成首飛，最終在2027年完成取證并交付用戶。沒想到現(xiàn)在最終設(shè)計沒完成，具體指標都沒確認的情況下，就已經(jīng)有了200架的“訂單”，這對于波音來說，確實是一個壞消息。
實際上CR929對標的是波音787以及空客的A350客機，在全球放寬對雙噴氣機延程運行軌道后，向787、A350這樣的客機將更適合客運市場。而在波音出現(xiàn)問題之后，顯然它空出來的市場就將有其他飛機制造公司填上。
我們都知道，空中客車公司就是一家歐洲航空公司的聯(lián)合企業(yè)，它就是為了對抗波音、道格拉斯這樣的美國客機生產(chǎn)企業(yè)而成立的，它現(xiàn)在也發(fā)展成與波音公司不相上下的存在的。而現(xiàn)在，研制的CR-929的中俄國際商用飛機有限責任公司，也有了成為下一個“空客”的可能。
CR929
盡管CR929沒有完成最終設(shè)計，該項目接近尾聲，但截止到目前，CR929的復合材料前機身攻關(guān)全尺寸筒段已經(jīng)順利總裝下線，這也標志著CR929在復合材料結(jié)構(gòu)研制向前邁出重要一步。可見CR929在相關(guān)技術(shù)方面正在不斷的完善，而這也估計是其能在現(xiàn)在就得到200架“訂單”的原因所在。
在中國已經(jīng)建造出C-919后，CR929的出現(xiàn)，也能讓中國商飛在產(chǎn)品線上越來越豐富，而這對于波音來說，其賠償?shù)暮艽笠徊糠只蛟S就要轉(zhuǎn)到CR929上，這也意味著，CR929項目中，就有一大筆來自波音的資金，波音成就CR929。（智忠）
