TRB技術銷售經理Tim Harrison評論道：“我們很高興能夠借此機會展示我們在A380上開發豪華設施的工程技術 - 這是當時最先進的商用飛機之一。”
賽峰集團被任命為設計和建造豪華客艙，并在緊迫的截止日期前與TRB接洽，認識到該公司在復合材料和復雜項目管理方面的專業知識。每個房間的設計取決于其在飛機內的位置，需要在很短的時間內生產100多種不同類型的復雜壓制酚醛板。
每個面板還需要提供固化圖表，并進行嚴格的質量保證檢查，以確保高標準的表面處理。賽峰集團指派一名項目經理與TRB團隊一起在現場工作，這項共同努力確保項目符合所有規范并及時交付。
此次合作使TRB能夠展示在相對較短的時間內完成大型復雜項目所需的管理能力。在該項目取得成功后，TRB還被選中制造100多扇門，作為正在進行的計劃的一部分，以便將Skyroom套房與新加坡航空公司的其他空中客車A380機隊相匹配。
5）碳纖維復合材料火星車底盤正在開發中
瑞士工程公司Scheurer Swiss GmbH與合作伙伴RUAG Space一起開發該部件。
RUAG Space（美國阿拉巴馬州迪凱特，瑞士伯爾尼）與瑞士工程公司Scheurer Swiss GmbH（瑞士Volketswil）合作建造ExoMars流動站。
該漫游車的碳纖維復合材料底盤由歐洲航天局（ESA;法國巴黎）在RUAG Space和Airbus Defense and Space（德國奧托布倫）的指導下開發.Schentir Swiss GmbH公司首席執行官Dominik Scheurer表示。將參與底盤的開發和選擇激光系統進行層壓
這款名為Rosalind Franklin的流浪者將在英國化學家之后命名，預計將于2020年發射至火星，該底盤的成品懸架目前正在蘇黎世的RUAG太空測試中心進行測試。
此外，ExoMars流動站的全新控制中心 - 羅孚運營控制中心（ROCC） - 已在意大利都靈建成。一旦它在火星表面，它將成為火星車活動和測試的運營中心。
“這是地球上至關重要的地方，我們將聽到漫游者的儀器，看看她看到了什么，并發出命令指導尋找表面上和表面下的生命證據，”歐空局局長JanWörner說。“ExoMars火星車將是第一個同時穿越火星表面并在深度進行深入研究的火星探測器，能夠從地下2米處采集樣本。”
2020年7月，質子火箭將發射該航天器進入為期8個月的火星之旅。
