近幾年有一個叫亞洲航空（Airasia）的公司，經常推出超低價機票甚至免費機票（但有機場稅+行政費用）的宣傳，在微博、朋友圈公眾號等社交媒體渠道，吸引了大量的國內游客選擇乘坐亞洲航空出國旅游，特別是泰國、馬來西亞、菲律賓等東南亞國家。

這個馬來西亞廉價航空公司，2001年成立不久即遇上9.11恐怖襲擊，但發展到今日，變成亞太地區的廉航巨無霸：

從01年到18年的亞航最新規模

擁有260架空巴客機、接通23個國家的147個城市、360條航線，23個航線樞紐，每周超過1萬個航班。

他的創辦人東尼.費南德斯（Tony Fernandes）就是一個改變最初夢想，最后成為東盟最耀眼企業家的成功例子之一。

東尼1964年4月30日出生在馬來西亞（Malaysia），父親史迪芬（Steven）出生于印度果阿邦（Goa，India），母親伊娜費南德斯（Ena Fernandez）是一位馬六甲州（Malacca）葡萄牙后裔。在馬來西亞吉隆坡出生的東尼，12歲時就被送到英國求學，他大學會計系畢業后終覓得會計師的工作，但是他卻對此感到沉悶。

在1987年，他在報章上看到維珍電視（Virgin Television）要請財務經理，熱愛音樂的他決定前往面試，但意料之中，因為沒有相關經驗而面試失敗。就在他沮喪之際，他看到了維珍老板理查布蘭森（Richard Branson）迎面而來！他主動跑去和布蘭森談天，并接受布蘭森的邀請和他喝杯咖啡，在短短20分鐘內，他讓布蘭森留下深刻印象，并在1個月后成功到維珍上班。

多年后他和Richard Branson成為好友，還一起打賭，做出位的宣傳

1992年返回馬來西亞后，東尼加入華納音樂（Warner Music），成為該公司歷來最年輕的董事經理，隨后東尼更是升任華納音樂亞洲區副總裁。

但他留意到從歐洲開始興起的Budget Airline（廉航），例如Ryanair和Easyjet，決定將這個種商業模式帶來東南亞。

從最基本的，要飛機、要航空執照，對沒有龐大資金做后臺的東尼來說，都是艱難無比，但他成功見到了當時的馬來西亞首相敦馬哈迪，并明白政府無意再發放航空執照。東尼唯有接受建議，把所有的積蓄用來買兩架波音737-300噴氣式飛機和償還亞航所欠下的1100萬美元債務，從兩架飛機、1個目的地、200個員工開始做起。可在簽約的3日后，遇到了911事件…

但精準的定位擊中的市場的巨大需求，2002年，東尼將這家發源于馬來西亞的航空公司帶上持續盈利的道路，在不到2年時間，把亞航的1100萬美元債務還清，轉虧為盈，也改變了馬來西亞和東南亞的航空業歷史。

現在，亞航已經是亞洲最大的廉價航空了，并且在持續擴張之中：
　
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