近幾年有一個叫亞洲航空(Airasia)的公司,經常推出超低價機票甚至免費機票(但有機場稅+行政費用)的宣傳,在微博、朋友圈公眾號等社交媒體渠道,吸引了大量的國內游客選擇乘坐亞洲航空出國旅游,特別是泰國、馬來西亞、菲律賓等東南亞國家。
這個馬來西亞廉價航空公司,2001年成立不久即遇上9.11恐怖襲擊,但發展到今日,變成亞太地區的廉航巨無霸:

從01年到18年的亞航最新規模
擁有260架空巴客機、接通23個國家的147個城市、360條航線,23個航線樞紐,每周超過1萬個航班。
他的創辦人東尼.費南德斯(Tony Fernandes)就是一個改變最初夢想,最后成為東盟最耀眼企業家的成功例子之一。
東尼1964年4月30日出生在馬來西亞(Malaysia),父親史迪芬(Steven)出生于印度果阿邦(Goa,India),母親伊娜費南德斯(Ena Fernandez)是一位馬六甲州(Malacca)葡萄牙后裔。在馬來西亞吉隆坡出生的東尼,12歲時就被送到英國求學,他大學會計系畢業后終覓得會計師的工作,但是他卻對此感到沉悶。
在1987年,他在報章上看到維珍電視(Virgin Television)要請財務經理,熱愛音樂的他決定前往面試,但意料之中,因為沒有相關經驗而面試失敗。就在他沮喪之際,他看到了維珍老板理查布蘭森(Richard Branson)迎面而來!他主動跑去和布蘭森談天,并接受布蘭森的邀請和他喝杯咖啡,在短短20分鐘內,他讓布蘭森留下深刻印象,并在1個月后成功到維珍上班。

多年后他和Richard Branson成為好友,還一起打賭,做出位的宣傳
1992年返回馬來西亞后,東尼加入華納音樂(Warner Music),成為該公司歷來最年輕的董事經理,隨后東尼更是升任華納音樂亞洲區副總裁。
但他留意到從歐洲開始興起的Budget Airline(廉航),例如Ryanair和Easyjet,決定將這個種商業模式帶來東南亞。
從最基本的,要飛機、要航空執照,對沒有龐大資金做后臺的東尼來說,都是艱難無比,但他成功見到了當時的馬來西亞首相敦馬哈迪,并明白政府無意再發放航空執照。東尼唯有接受建議,把所有的積蓄用來買兩架波音737-300噴氣式飛機和償還亞航所欠下的1100萬美元債務,從兩架飛機、1個目的地、200個員工開始做起。可在簽約的3日后,遇到了911事件…
但精準的定位擊中的市場的巨大需求,2002年,東尼將這家發源于馬來西亞的航空公司帶上持續盈利的道路,在不到2年時間,把亞航的1100萬美元債務還清,轉虧為盈,也改變了馬來西亞和東南亞的航空業歷史。
現在,亞航已經是亞洲最大的廉價航空了,并且在持續擴張之中:
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