中國(guó)人民的老鄰居，隔壁印度，一直也有一個(gè)航空大國(guó)夢(mèng)，雖然在國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制上屢屢受挫，但印度仍未放棄自主研制本土航空發(fā)動(dòng)機(jī)的夢(mèng)想。6月22日，來自該國(guó)頂尖軍用和民用航空研發(fā)機(jī)構(gòu)的專家們聚集在一起，一起為未來的印度飛機(jī)制造印度發(fā)動(dòng)機(jī)提出了新的研發(fā)路線圖。

​6月22日，在印度國(guó)防研究與發(fā)展組織（DRDO，Defence Research and Development Organisation）的推動(dòng)下，包括在印度斯坦航空有限公司，國(guó)家航空航天實(shí)驗(yàn)室和DRDO等印度國(guó)家機(jī)構(gòu)和研究所的專家們聚集在一起，成立了一個(gè)先進(jìn)飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)協(xié)會(huì)（SAAP，the Society for Advancement of Aircraft Propulsions）。

在該協(xié)會(huì)成立的首次大會(huì)上，印度前國(guó)防研究與發(fā)展組織（DRDO，Defence Research and Development Organisation）的一位官員表示，目前，該國(guó)的主要戰(zhàn)斗機(jī)主要來自四五個(gè)強(qiáng)大且昂貴的外國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)品牌。而印度希望擺脫這種依賴，并發(fā)展自己的引擎。未來幾年，印度所有的飛機(jī)項(xiàng)目需求高達(dá)數(shù)千臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)耗資3.52萬(wàn)億盧比（約合506億美元）。

DRDO前總干事（航空研發(fā)方向）K. Tamilmani表示：“印度應(yīng)成立一個(gè)國(guó)家機(jī)構(gòu)，專注于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)，可能類似于為實(shí)現(xiàn)光輝戰(zhàn)斗機(jī)和導(dǎo)彈而設(shè)立的專門國(guó)家機(jī)構(gòu)。“

Tamilmani認(rèn)為，印度斯坦航空有限公司，國(guó)家航空航天實(shí)驗(yàn)室和DRDO等公共機(jī)構(gòu)和研究所都有自己的研發(fā)項(xiàng)目，為小型和無(wú)人飛機(jī)、教練機(jī)和直升機(jī)開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。這些努力可以整合在一起從而獲得一個(gè)更好的結(jié)果，這是此次聚會(huì)的共同觀點(diǎn)。

SAAP創(chuàng)始人兼總裁，前DRDO航空發(fā)動(dòng)機(jī)部門——燃?xì)廨啓C(jī)研究機(jī)構(gòu)（GTRE，Gas Turbine Research Establishment）主任T. Mohana Rao表示，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)復(fù)雜，而目前能夠自行研制生產(chǎn)高性能小涵道軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家只有美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、俄羅斯、烏克蘭、日本和中國(guó)，這些國(guó)家不易向印度分享其技術(shù)。

GTRE花費(fèi)了大約30年的時(shí)間和大約2000億盧比（約29億美元）來開發(fā)卡弗里（Kaveri）發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目最初的計(jì)劃就是為印度第三代國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)——“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)提供印度國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。遺憾的是，最終該發(fā)動(dòng)機(jī)沒能完全滿足戰(zhàn)斗機(jī)的要求，光輝戰(zhàn)斗機(jī)的開發(fā)商最終選擇了購(gòu)買美國(guó)GE公司制造的發(fā)動(dòng)機(jī)。

Rao博士稱卡弗里發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)只有“輕微的性能短缺”，并且也印度國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的必經(jīng)“演變過程”，他認(rèn)為這些努力不應(yīng)該白費(fèi)，必須繼續(xù)推進(jìn)。因此，此次成立先進(jìn)飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)協(xié)會(huì)SAAP后，就計(jì)劃向印度政府提出國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行動(dòng)計(jì)劃。

Rao博士是印度國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)研制的狂熱支持者，他認(rèn)為卡佛里發(fā)動(dòng)機(jī)在2010年11月安裝在一架改裝的俄羅斯伊爾-76飛機(jī)上試飛了70小時(shí)，已經(jīng)證明了該發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上是完全可以實(shí)現(xiàn)的。雖然真實(shí)測(cè)試中，發(fā)動(dòng)機(jī)比預(yù)期表現(xiàn)得推力略低和重量更高。但他認(rèn)為，這是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)研制的演化過程。

泰米爾馬尼博士則表示，印度國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)本應(yīng)該追求其合乎邏輯的目的。他說：“我們航空發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，并且通常被視為飛機(jī)的一個(gè)進(jìn)口的普通零部件。但是，我們不應(yīng)該忽視發(fā)展和擁有我們自己發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性。”

有人建議，雖然研發(fā)和測(cè)試設(shè)施需要大量投資，但作為戰(zhàn)斗機(jī)和其他軍用飛機(jī)的主要進(jìn)口國(guó)，印度也應(yīng)該嘗試在購(gòu)買這些裝備時(shí)和國(guó)際軍火供應(yīng)商們討價(jià)還價(jià)。