提起巴黎，女孩子們會想到奢華的香榭麗舍大街，浪漫的楓丹白露王宮；男孩子會想到橫掃國內聯(lián)賽的巴黎圣日耳曼，索繆爾戰(zhàn)車博物館；對于巴黎人來說他們還有一個驕傲，就是兩年一屆的巴黎航展，這個匯集了航空工業(yè)中各項尖端科技于一身的展會從沒讓人失望過，這次展會中出現(xiàn)的六代機模型更是一下子讓F-22殲-20們成了過氣網(wǎng)紅。

以往的歷次巴黎航展，俄羅斯總會不遺余力地支持，但隨著西方國家對俄羅斯的經(jīng)濟制裁，此次俄羅斯的熱情也淡了許多，只有"安薩特"直升機和"別-200"水上飛機參加了航展，其中別-200水陸兩用飛機堪稱是歷次航展中均有出現(xiàn)的老面孔，主要用于完成滅火任務、在水上進行搜索和救援、進行醫(yī)療和貨物運輸，以及進行環(huán)境監(jiān)測。該機最大巡航速度可達到700公里/小時，最大航程為3100公里。最多可搭載12噸的水，可在機場或者開闊水域進行加水，在15秒的時間里就可以把機艙內的水全部灑向起火點。2010年俄羅斯爆發(fā)大規(guī)模山火，普京就曾親自駕駛別-200，在地面人員的指揮下前往起火點，并放水撲滅了兩起火災。

這樣一款"總統(tǒng)用了都說好"的飛機，自然而然地被諸多國家所青睞，印尼、泰國等國家均采購了一定數(shù)量的別-200，中國也對這款飛機產(chǎn)生了濃厚的興趣。有意思的是，和中國一樣產(chǎn)生興趣的還有美國，美國雖然擁有一支世界上規(guī)模最大滅火部隊，但用于滅火的兩棲飛機多為老式改裝飛機，也有從加拿大購買的部分CL-415和CL-215，這些飛機的技術狀態(tài)并非最佳，維護成本也較高，滅火部隊中的波音-747雖然是世界上最大的滅火飛機，但不能在水上進行起降，因此在滅火效率上也有所欠缺。這幾年愈演愈烈的山火讓美國滅火部隊的缺陷不斷暴露出來，美國被燒得焦頭爛額后，也不顧自己正在對俄羅斯進行制裁，主動提出了購買別-200的想法。

因為水上飛機的特殊屬性，其軍事和商業(yè)應用范圍在其他飛機的打壓下越來越小，不過在二戰(zhàn)中水上飛機可是一款非常重要的武器，美國的水上飛機救起過數(shù)以千計的飛行員和水兵；英國的水上飛機讓德國潛艇在大西洋和地中海無處遁形；日本在中途島戰(zhàn)役中則因為水上飛機晚起飛了10分鐘，使得自己被美國人率先發(fā)現(xiàn)，最終導致中途島之戰(zhàn)以慘敗收場。

在戰(zhàn)爭中嘗到了甜頭的美國人于上世紀50年代進入了研發(fā)水上飛機的高潮，康維爾公司研發(fā)了世界上第一種噴氣式水上戰(zhàn)斗機F2Y"海標槍"，但因為水上起降時發(fā)生了致命的墜機事故被廢棄。最腦洞大開的水上飛機當屬P6M"水上霸王"， 最大起飛重量高達83噸，是人類歷史上唯一的四發(fā)噴氣式水上核轟炸機，但同樣因為水上起降的安全性能，前2架原型機全毀，只造了12架就作罷。此后美國便逐漸放棄了對水上飛機的研發(fā)，直至現(xiàn)在向俄羅斯拋出橄欖枝。

就目前的情況來看，俄羅斯倒是不抵觸和美國做交易，問題的關鍵在于美國能不能放下自己的老臉，如果實在過意不去，那就再等兩年。中國的鯤龍600水上飛機已經(jīng)完成了首飛，裝備部隊就是這幾年的事情，質量上乘，價格便宜，維護簡單，上手容易，美國就不考慮考慮么？