如果自己的產品沒有接連出事，那么波音公司的員工將繼續拿著高薪水，并如同往日那樣正常的上下班。然而由于軟件故障，那些延遲交付的波音737MAX客機就開始影響員工們的生活了。現在，波音公司員工面臨的一個重要問題就是停車。

這個問題的發生，雖然源自于飛機的質量，但是卻和波音公司一個任性的重大決定有關。即便是遭到很多國家的抵制，訂單遭遇滑鐵盧，波音公司仍然決定按照以往的規模繼續生產波音737MAX客機。

基于這個決定，波音公司每個月要生產42架737MAX客機。這意味著，三個多月以來，已經有100多架波音737MAX客機被延遲交付。這些滯留的客機放哪里就造成了一個很大的問題，波音公司經歷短暫思索后，把目標瞄準了員工們的停車場。

波音737MAX客機在航班里面雖然不是最大的，但也非常占地形。從現場的細節看，一架波音737MAX客機要占據60個停車位。而鑒于現在有100多架波音737MAX客機需要占據停車位，就意味著有7000員工得自己想辦法解決停車問題。

為了能夠順利出行，波音公司員工有各自的招數。有的員工選擇盡早出行，有的員工選擇將私家車停在工廠附近的區域，有的選擇搭順風車，剩下的員工則選擇公司提供的巴士車，甚至是選擇乘坐公共汽車前往公司上班。

而占用這些停車位，波音公司可能得支付一定的費用。因為根據美國媒體的報道，波音737MAX客機在滯留期間的停靠費用，每個月為2000美元。這筆費用，很有可能是波音公司因占據停車位給員工們發放的補貼。此外，為防止波音737MAX客機壓壞停車場的路面，還得準備承壓板什么的。

由于停車位的數量有限，波音公司已經開始在租用附近的停車場。由于波音737MAX客機的體積較大，要搬至附近的停車位存在著很多麻煩，所以就只能將員工們的私家車一點一點地往外趕。員工也沒有辦法，只能在附近停車場下車，然后步行至公司，要么就是選擇不開車。
　
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