“乘客是在昏迷的狀態中慢慢死去”

《大西洋》此次調查報道指出馬航MH370航班失蹤系人為的依據是什么呢？

回顧馬航MH370當天的飛行路徑，馬來西亞當地時間凌晨1點21分，航班與地面指揮塔失去聯系。根據之后軍事雷達的數據顯示，飛機消失后緊急轉彎，離開了原先的飛行路徑往西南方向飛去。

就是這個出乎意料的轉彎

為專家的推測

提供了強有力的依據

↓↓

“這樣的急轉彎，必須是手動才能完成，而非自動駕駛儀執行。”

如果按照該報道，機長最有可能手動讓飛機緊急轉彎，那當時機艙里的副駕駛沒有發現嗎？

對此，航空專家William Langewiesche表示：

• 機長很可能已經在這時殺死（或是支開）了副駕駛。

• 而這也是為了之后將飛機飆升至4萬英尺高空，殺死其他乘客和機組人員做準備。

馬航MH370機長（左）和副駕駛（右）

據參與馬航事件調查的專家Mike Exner對雷達數據的分析，為了降低機艙壓力，馬航MH370隨后是以陡峭地近似斜坡的方向，飆升至4萬英尺的高空。

一般來說，普通民航飛機的飛行高度是3萬多英尺，飛機飛到4萬英尺高度最直接的后果就是：艙內嚴重缺氧。

機艙內的氧氣面罩能在1.3萬英尺的高空提供氧氣15分鐘，所以當MH370航班飛到4萬英尺高空時，這些氧氣面罩幾乎是無用的。而另一方面，機長有單獨的供氧面罩可以維持數小時。

沒有人知道

當時機艙里乘客們的

反應究竟會是什么，

不過根據航空專家

Langewiesche的陳述

“機艙里的所有人幾分鐘就失去了意識，他們是在昏迷的狀態中緩慢死去……”

急轉彎偏離航道，

并把飛機開到

4萬英尺的高空，

這樣的做法

都不像是一個專業飛行員

會做的事情。

在澳大利亞電視節目《60分鐘》中，資深飛行員和教練Simon Hardy給出了推測：他是在自殺。

同樣是偏離航線的

奇怪轉彎

引起了節目中專家的注意，

而Hardy給出的解釋是

↓↓

馬航MH370的機長是要開飛機去看看他的家鄉，馬來西亞的檳城。

讓Hardy不解的是，

通過雷達的分析，

他發現機長駕駛飛機

長時間停留在機身傾斜狀態中，

為什么會有這樣的操作呢？

幾個月后，

　
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