該專利說明為一種類似R-77那樣采用長條主翼的空對空導彈，但采用傳統尾舵，其所要改良的重點是解決采用這種布局的導彈在亞音速時機動性不佳的缺點。由此可見俄國人對中程空對空導彈的設計要求，不只是要打得遠，而且要保持導彈的高機動性！傳統布局的亞音速缺陷是可以理解的：像AIM-120這樣采用小片控制面的傳統布局導彈，在超音速時因為控制力夠大，因此可以賦予需要的機動性，但到了亞音速，因為氣動力可能不足，因此要高機動就會需要大攻角，那么傳統翼面就面臨失速的隱憂。

△俄羅斯的專利文件中疑似“產品180”的導彈設計

那么，疑似“產品180”的專利是如何解決該問題的？方法是緊臨著尾舵前方安置一個固定式的小翼面，設計人員根據計算以及風洞實驗制定出該小翼面與控制面的形狀、尺寸、間距等幾何參數范圍，只要在該給定范圍內，小翼面就能產生整流的效果，為大幅偏轉的尾舵減低有效攻角，相當于增加尾舵的失速攻角，其作用類似飛機上的前緣襟翼。

動力方面，“產品180”也進行了改進，它采用了雙脈沖固體火箭發動機，可調整熄火時間，并適時啟動第二段脈沖，用火箭推力取得足夠的轉彎向心力，確保打擊高空的機動目標。得益于此，“產品180”的射程得以大幅提升，是早期RVV-AE的2倍，即約160千米，而據去年報道，“產品180”在試驗中打出了192千米的射程，這個射程顯然不遜于中國的霹靂-15。

△“產品180”服役后，俄軍將擁有和霹靂-15同級別的空空導彈

“產品180”在彈載設備方面也有大幅提升:新的雷達導引頭；新的修正數據鏈，可以更快對導彈進行修正；更精確的慣導的控制系統；更足的彈載電源，可持續工作150秒（這也側面反應了“產品180”的射程）。

這些變化也必然“沖擊”R-77原來的尺寸，“產品180”的外形雖尚未公開，但有報道稱其將變得“更長”、“更重”。

△如“產品180”、霹靂-15這類空空導彈需要強大火控雷達支撐，否則只能空有射程

根據設計單位“三角旗”機械設計局的說法，“產品180”將“優于”美國的AIM-120C-7導彈，并與其后續型號相當，也就是說它要對標的是美國的AIM-120D。值得注意的是，“產品180”據稱還暗藏全向（包括后半球）攔截防空導彈的功能。

“產品180”能否“挽回”俄制空空導彈名聲呢？我們拭目以待了……