新中國成立70年來，航空人不忘初心，披荊斬棘，用航空夢托舉偉大的中國夢、強軍夢，把忠誠與奉獻銘刻在云端，不斷創造新的輝煌。在不斷地探索和總結中，我國民機產業走上快速發展通道。“新舟”系列飛機筑夢藍天，國產新支線客機ARJ21完成研制、適航取證并載客飛行；國產大型客機C919首飛成功，進入試驗階段；中俄聯合研制寬體客機CR929進入初步設計……這是整個中華民族的智慧凝結的力量，中國“新翼”雖羽翼未豐，但正以昂揚的姿態飛向世界！

一朝首飛 航空人半世紀夢圓

新中國航空工業是以仿制前蘇聯軍民用飛機起步的。改革開放以來，在軍用飛機領域，中國自主研發了多型機種。但由于種種原因，中國民用飛機產業一直相對落后，沒有走出仿制的模式。研制具有自主知識產權的民用飛機，并從真正意義上實現商業上的成功，是幾代航空人的夢想。

在總結我國民用飛機發展經驗教訓的基礎上，中國政府做出了研制具有國際先進水平的渦扇支線客機的戰略決策。2002年4月30日，中國新型渦扇支線飛機項目正式立項。2003年，在ARJ21立項一年之后，國家成立“大飛機項目論證組”對大飛機項目進行論證。2007年2月，國務院正式批準大飛機國家重大專項組織實施。

大飛機項目的確立，猶如一聲春雷，令廣大航空人為之振奮。2007年12月21日，ARJ21-700在原中國航空工業第一集團上海飛機制造廠完成總裝下線。2008年11月28日A RJ21-700在上海成功首飛，標志著我國在民機產業領域初步探索出一條符合國情、成功可靠的發展道路。2014年12月30日，中國民用航空局（CAAC）在北京向中國商飛頒發ARJ21-700飛機型號合格證，成為我國航空工業的又一里程碑。2015年11月29日，ARJ21新支線飛機從上海飛往成都，正式交付成都航空公司。這是我國航空工業又一重大突破，標志著我國走完了噴氣式支線客機設計、試制、試飛取證、生產、交付全過程，具備了噴氣式支線客機的研制能力和適航審定能力。

ARJ21-700新支線飛機從立項、研制、首飛再到首航歷時14年時間，參研人員和生產人員走過了一條十分曲折坎坷的道路。“飛上藍天”，這個體現著國家意志的愿望，跨越了中國航空工業發展的漫長距離，將歷史帶入了一個嶄新的時代——一個航空工業向產業化發展的新時代！2016年6月28日，ARJ21正式投入商業運營。如今，11架ARJ21飛機已在首家運營商成都航空“服役”，累計安全運營超過9000小時，運送旅客27萬人次。

隨著大飛機項目正式立項，中國商用飛機有限責任公司正式登上我國航空產業的舞臺。2008年5月11日，中國商飛在黃浦江畔成立，是實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統籌干線飛機和支線飛機發展、實現我國民用飛機產業化的主要載體。

2014年5月23日，習近平總書記來到中國商飛設計研發中心，走進綜合試驗大廳，登上自主研制的C919大型客機展示樣機。他對C919給予了殷切期望，他強調，要做一個強國，就一定要把裝備制造業搞上去，把大飛機搞上去，起帶動作用、標志性作用。

2017年5月5日，C919大型客機在上海成功首飛。由字母C開頭的大飛機首飛成功不僅代表中國擁有了自己的大客機，更意味著世界的天空即將開啟由波音、空客和中國商飛構成的全球民機新格局。

 
　
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