持續了數年的俄烏沖突讓原本經濟并不景氣的烏克蘭雪上加霜，他們原本以為投入到西方的懷抱就能很快改變死氣沉沉的現狀，然而沒想到的是。美國等西方國家卻只想讓烏克蘭成為一個掣肘俄羅斯的絆腳石，對復興烏克蘭根本毫無興趣。

在十余年的時間內，西方還讓烏克蘭“自廢武功”，大批先進裝備和核武器銷毀的銷毀，廢棄的廢棄，從一個可以獨立自主的大國淪為看別人臉色的小國。

再加上長期遭受俄羅斯制裁，烏克蘭在蘇聯時期剩下來的家當就已經所剩無幾。去年（2018年7月3日），擁有百年歷史的尼古拉耶夫造船廠正式宣告破產，這意味著烏克蘭徹底喪失了建造大型艦船的能力。

按照歐盟的說法，烏克蘭至少在2025年以前都不會成為歐盟正式成員國，因此，烏克蘭可能還要過至少5年以上的窮日子，各大型企業能夠維持生計已經是相當困難的事情，更不用說盈利了。

其中，歐洲航發巨頭馬達西奇公司就是僅有的還能勉強活下去的大型企業。然而盡管他們的命運要好于尼古拉耶夫造船廠，工人們沒有丟掉飯碗，但是他們的日子也是一天不如一天，近幾年規模已經銳減了40%，急需新的資金注入，以幫他們渡過難關。

對于有錢卻需要技術扶持的中國來說，這絕對是一個合作的好時機。據美媒報道，中國天驕航空已經向烏克蘭正式提出收購馬達西奇公司的計劃書。

目前，烏克蘭反壟斷委員會會正在審核這筆交易，預計7月22日將會公布審核結果。馬達西奇公司是烏克蘭航空市場的頂梁柱，過去曾有過輝煌的歷史，是各類蘇式戰機和大型運輸機的動力供應商，有著豐富的航空發動機設計制造經驗。

馬達西奇與中國的合作也相當深入，在過去幾年困難期，正是中國的大力支持，多次從馬達西奇訂購產品，才解了他們的燃眉之急。

​因此，不少相關人士都看好這次的收購，對于雙方來說，這是雙贏的局面。美媒還稱，馬達西奇公司已經有不少專家和技術工人期待能夠漲薪并來華參加工作。只不過受制于美國方面的壓力，這一愿望遲遲難以成行。一旦此次天驕完成對馬達西奇的收購，那么中國將會在航空發動機這一領域走得更順暢。