德國Mk-108機炮

二戰經典1：德軍MK-108機炮

德國人設計武器，往往過于精巧，卻不利于生產和維護，虎式、豹式堪稱坦克標桿，卻敗于簡單、可靠、量大的T-34、謝爾曼。MK-108機炮是一款非典型的德國武器，系出名門萊茵金屬，卻追求實用，80%零件沖壓而成，盡量減少活動部件，具備結構緊湊、重量較輕（58千克，像BF-109之類的輕型戰斗機也能裝備）、非常可靠和易于生產等優點，加上威力巨大，成為戰爭后期德國空軍戰斗機的標準武器。缺點是炮管較短，炮口初速較低（僅540米/秒），目標較遠時，命中率低。

搭載50毫米炮的Me-262

盡管MK108機炮性能已屬上乘，德國人對其威力還不甚滿意，在大口徑機炮的道路上越走越遠。先后在Bf-110G-2/R1 和Bf-110G-4a/R1安裝了37毫米BK3.7機炮，在Me-410A-2/U4 和Me-410B-2/U4上安裝50毫米BK5機炮；還為新銳的Me-262換裝毛瑟Mk214A型50毫米炮（原是反坦克炮），不過由于該炮過重（半噸、備彈45發），后坐力過大，破壞了Me-262機頭平衡，僅試裝2架。

二戰前期英國戰機標配 勃朗寧7.7毫米中口徑機槍

不同于德國人對大口徑、大威力的執著，英美兩國更偏愛航空機槍。二戰前期（如不列顛空戰），英國颶風、噴火戰斗機均裝備維克斯公司生產的勃朗寧M1919型7.7毫米中口徑機槍，這主要是因為二戰期間，維克斯槍廠一直在高強度生產此槍，貿然改換產品可能影響產量。再者，英軍認為空中接觸時間極短，射速指標更具意義（該槍射速高達1150發/分）；盡管有飛行員質疑其威力過小，但并非主流。噴火總師去世后，副總師操刀對噴火進行改進，增加了2門西斯潘諾20毫米機炮，但此炮體積龐大，炮管長長探出機翼，成為噴火后期型的識別特征。1942年后，英國機載武器也進入機炮時代，新入役的8種戰斗機均裝備機炮。

噴火后期型 長長的機炮炮管

蘇聯飛行員支援西班牙內戰時，就得出結論，大口徑機槍已不能滿足未來空戰需求。1940年，蘇軍在蘇芬戰爭繳獲了一些拉茲 Lathi 20毫米機關炮，蘇聯據此研發出12.7毫米別列津Berezin UB航空機槍和20毫米B-20機炮。隨后在其基礎上擴大口徑，研制了著名的vya-23毫米機炮，發射23×115炮彈，因后坐力巨大，主要裝備伊爾-2強擊機。蘇聯還大量裝備20毫米Shvak施瓦克機炮，此炮由7.62毫米的施卡斯ShKAS機槍放大而來。該機槍是二戰中射速最快的航空機槍，射速超過1500發/分鐘。

美機標配12.7毫米AN/M2航空機槍 正在裝彈
　
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