中國的直升機事業始于上世紀50年代中期，采用木質槳葉和活塞發動機的直5，直到上世紀80年代仍在部隊中服役。雖然在之后的歲月里曾經引進一些直升機，但中國的直升機研制一直限于仿制。

預研的三大難點

上世紀80年代，中國的陸軍航空兵剛剛組建，武裝直升機是最重要的裝備，但我們卻根本沒有專用武裝直升機。

直升機的關鍵技術一般包括3個部分，發動機，頭頂和尾部的旋翼，還有連接發動機和旋翼的傳動系統，它們被稱為三大動部件，這是預研的難點。

旋翼試飛圓滿成功

直升機里邊的很大一個關鍵是它的升力系統。直升機與飛機的不一樣就是它有旋翼，它只能通過旋翼來實現前進、倒退、側飛與懸停。

旋翼制造正是衡量直升機是第幾代產品的一個關鍵內容。作為第三代武裝直升機，槳葉材質的改進是直升機技術換代的重要標志。中國第一款專用武裝直升機的預研，也瞄準了世界最高水準的旋翼材料和工藝，但當時這項技術卻是中國的空白。

今天，在航空工業昌飛的工廠里，高性能纖維織物被一層層鋪在槳葉模具中。這種新型復合材料制造的槳葉重量輕、壽命長、氣動性能好，可以大大提高專用武裝直升機的作戰性能。這是航空工業第一次獨立研制的旋翼。
　
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