央廣網8月5日消息（記者胡鋮鋮）新聞回顧：據報道，俄羅斯正在基于安-12軍用運輸機研發一種類似于美國“空中炮艇”AC-130攻擊機的飛機。AC-130攻擊機是以美國空軍現役的C-130運輸機為基礎改裝而成，而俄羅斯的安-12已經退役。

那么， 俄羅斯為何會選用安-12作為“空中炮艇”的載機？這種“空中炮艇”在戰場上能發揮什么樣的作用？就相關話題，軍事觀察員李莉為您做分析點評。

“安-12”運輸機（圖源：新華網）

安-12運輸機曾經是蘇聯運輸航空兵的主力，從1974年起逐漸被伊爾-76運輸機取代。軍事觀察員李莉認為，與伊爾-76相比，安-12運輸機具有成本低、靈活性強等特點，是搭載火炮更為合適的平臺。

李莉：

運輸機有不同的適用范圍，比如伊爾-76，我們通常認為它是重型運輸機，如果將它改裝成僅僅是作為空中近距支援的炮艇，應該說有點大材小用。而且它并不適合，因為它的體格比較大，這種大帶來的最大問題就是成本很高。

近距空中支援通常是非常危險的區域，在這個區域是無法保證未來對方是否會有比較強悍的近距作戰的防空武器，那個時候，被打下來的風險會很大。但是安-12不一樣，它的大小和目前美國AC-130基本相當，都屬于同一檔次的中型運輸機，載重大概是60噸。

首先，這種炮艇的成本并不高，可以較大批量地裝備；第二，它的確比較適合在近距空中進行盤旋。所以，從它的適用性、危險性、成本等三個方面，決定了俄羅斯這次選擇的是安-12而不是伊爾-76。

美國AC-130空中炮艇（圖源：環球網）

軍事觀察員李莉分析，“空中炮艇”不屬于精確制導武器，將安-12改裝成為“空中炮艇”飛機，技術難度不會太高。

李莉：

目前，在戰場近距空中支援的領域，包括美國的AC-130都不是極端精確的，只要火力足夠猛即可。例如，安-12未來會配備兩門57毫米的機炮，而AC-130早期還裝備過一般口徑的機槍，比如7.62毫米的，后來達到20毫米、40毫米，它的威力都是很小的。還有一個重要因素，就是“空中炮艇”并不是嚴格意義上的精確制導武器，它靠的是密度，用這種炮艇式集中式的攻擊，并不需要更高的技術含量。

當然，未來安-12有可能再加裝一些其他的元素，例如，現在AC-130隨著技術發展在不斷更新，有了夜戰能力和全地形的匹配，在我看來，這種現代化的元素都是可以考慮的，當然也可以考慮更大口徑的火炮。現在的AC-130我認為它最大的看點是105毫米的火炮，如果說俄羅斯57毫米的火炮目前來看火力還不夠太猛，未來它可以進一步增加。

技術的改進是漸進性的，俄羅斯如果真的下決心去裝備了，應該說很快可以在敘利亞戰場進行試驗。敘利亞戰場是一個非常好的試驗田，原因就在于對方存在的一些極端勢力、極端組織，相對來說，敘利亞并不是強敵。所以，在這個區域做一些試驗性的應用，然后探索出提高的方法應該是沒問題的。

蘇-30/蘇-33“側衛”制空戰斗機和對地攻擊機（圖源：環球網）

軍事觀察員李莉認為，俄羅斯把安-12運輸機改裝成“空中炮艇”飛機，表明俄羅斯在研發高端裝備的同時不忘開發低端作戰能力。

李莉：

現在任何一個國家的軍隊都要面對混合戰爭，混合戰爭的概念是什么？一方面，有高端的戰爭，比如說俄羅斯需要出動圖-160、蘇-35，包括進一步改裝的蘇-30等新型武器去進行作戰的任務；另一方面，確實有低端的戰爭，而低端的戰爭如果消耗這種非常昂貴并且屬于高精度的武器是沒有意義的。所以，在敘利亞戰場，俄羅斯的裝備都是混搭的，既有精確制導的彈藥，也有大量的非制導彈藥。

在我看來，安-12未來的改裝也反映了這樣一個思路，就是在高端裝備之外需要這種低端的作戰能力，而這種低端的作戰能力恰恰就適合目前存在著的現實的戰場——類似于敘利亞這種戰場。所以，我認為俄羅斯在這方面走的是一條平行路線，可以為其他國家的軍隊提供借鑒。

作者：胡鋮鋮