央廣網8月5日消息（記者胡鋮鋮）新聞回顧：據報道，俄羅斯正在基于安-12軍用運輸機研發(fā)一種類似于美國“空中炮艇”AC-130攻擊機的飛機。AC-130攻擊機是以美國空軍現(xiàn)役的C-130運輸機為基礎改裝而成，而俄羅斯的安-12已經退役。

那么， 俄羅斯為何會選用安-12作為“空中炮艇”的載機？這種“空中炮艇”在戰(zhàn)場上能發(fā)揮什么樣的作用？就相關話題，軍事觀察員李莉為您做分析點評。

“安-12”運輸機（圖源：新華網）

安-12運輸機曾經是蘇聯(lián)運輸航空兵的主力，從1974年起逐漸被伊爾-76運輸機取代。軍事觀察員李莉認為，與伊爾-76相比，安-12運輸機具有成本低、靈活性強等特點，是搭載火炮更為合適的平臺。

李莉：

運輸機有不同的適用范圍，比如伊爾-76，我們通常認為它是重型運輸機，如果將它改裝成僅僅是作為空中近距支援的炮艇，應該說有點大材小用。而且它并不適合，因為它的體格比較大，這種大帶來的最大問題就是成本很高。

近距空中支援通常是非常危險的區(qū)域，在這個區(qū)域是無法保證未來對方是否會有比較強悍的近距作戰(zhàn)的防空武器，那個時候，被打下來的風險會很大。但是安-12不一樣，它的大小和目前美國AC-130基本相當，都屬于同一檔次的中型運輸機，載重大概是60噸。

首先，這種炮艇的成本并不高，可以較大批量地裝備；第二，它的確比較適合在近距空中進行盤旋。所以，從它的適用性、危險性、成本等三個方面，決定了俄羅斯這次選擇的是安-12而不是伊爾-76。

美國AC-130空中炮艇（圖源：環(huán)球網）

軍事觀察員李莉分析，“空中炮艇”不屬于精確制導武器，將安-12改裝成為“空中炮艇”飛機，技術難度不會太高。

李莉：

目前，在戰(zhàn)場近距空中支援的領域，包括美國的AC-130都不是極端精確的，只要火力足夠猛即可。例如，安-12未來會配備兩門57毫米的機炮，而AC-130早期還裝備過一般口徑的機槍，比如7.62毫米的，后來達到20毫米、40毫米，它的威力都是很小的。還有一個重要因素，就是“空中炮艇”并不是嚴格意義上的精確制導武器，它靠的是密度，用這種炮艇式集中式的攻擊，并不需要更高的技術含量。

當然，未來安-12有可能再加裝一些其他的元素，例如，現(xiàn)在AC-130隨著技術發(fā)展在不斷更新，有了夜戰(zhàn)能力和全地形的匹配，在我看來，這種現(xiàn)代化的元素都是可以考慮的，當然也可以考慮更大口徑的火炮。現(xiàn)在的AC-130我認為它最大的看點是105毫米的火炮，如果說俄羅斯57毫米的火炮目前來看火力還不夠太猛，未來它可以進一步增加。

技術的改進是漸進性的，俄羅斯如果真的下決心去裝備了，應該說很快可以在敘利亞戰(zhàn)場進行試驗。敘利亞戰(zhàn)場是一個非常好的試驗田，原因就在于對方存在的一些極端勢力、極端組織，相對來說，敘利亞并不是強敵。所以，在這個區(qū)域做一些試驗性的應用，然后探索出提高的方法應該是沒問題的。

蘇-30/蘇-33“側衛(wèi)”制空戰(zhàn)斗機和對地攻擊機（圖源：環(huán)球網）

軍事觀察員李莉認為，俄羅斯把安-12運輸機改裝成“空中炮艇”飛機，表明俄羅斯在研發(fā)高端裝備的同時不忘開發(fā)低端作戰(zhàn)能力。

李莉：

現(xiàn)在任何一個國家的軍隊都要面對混合戰(zhàn)爭，混合戰(zhàn)爭的概念是什么？一方面，有高端的戰(zhàn)爭，比如說俄羅斯需要出動圖-160、蘇-35，包括進一步改裝的蘇-30等新型武器去進行作戰(zhàn)的任務；另一方面，確實有低端的戰(zhàn)爭，而低端的戰(zhàn)爭如果消耗這種非常昂貴并且屬于高精度的武器是沒有意義的。所以，在敘利亞戰(zhàn)場，俄羅斯的裝備都是混搭的，既有精確制導的彈藥，也有大量的非制導彈藥。

在我看來，安-12未來的改裝也反映了這樣一個思路，就是在高端裝備之外需要這種低端的作戰(zhàn)能力，而這種低端的作戰(zhàn)能力恰恰就適合目前存在著的現(xiàn)實的戰(zhàn)場——類似于敘利亞這種戰(zhàn)場。所以，我認為俄羅斯在這方面走的是一條平行路線，可以為其他國家的軍隊提供借鑒。

作者：胡鋮鋮