近日，海航技術(shù)獲得中國民航中南地區(qū)管理局頒發(fā)的設(shè)計改裝委任單位代表（DMDOR）新委任文書，同時海航技術(shù)全新改版的DMDOR工作手冊也獲得批復，新的文書和手冊已全面對標CCAR-183AA-R1規(guī)章及對應(yīng)的最新適航管理程序的要求。

據(jù)海航技術(shù)DMDOR負責人丁國清副總裁介紹，2009年，海航技術(shù)當時還作為海南航空股份有限公司維修工程事業(yè)部的時期，便首次取得了DMDOR資質(zhì)，如今海航技術(shù)已經(jīng)是海航集團旗下獨立的綜合性航空維修企業(yè)，涵蓋航空器維修、機隊技術(shù)管理、航空維修培訓、航空器噴涂、航材銷售等業(yè)務(wù)，飛機設(shè)計改裝也是其中一個重要組成部分。經(jīng)過十年的耕耘，海航技術(shù)DMDOR已從最初僅有的波音737-300/400、737-700/800及767三個機型飛機的超規(guī)范修理和非重要改裝設(shè)計批準能力，拓展至如今DMDOR的單位工程代表(OER)和單位適航代表（OAR），可以對運輸類飛機的設(shè)計大改進行工程文件批準和制造符合性檢查。此次獲批DMDOR授權(quán)延伸，是海航技術(shù)DMDOR發(fā)展的一個重要里程碑，也代表著局方對海航技術(shù)DMDOR十年工作的認可。

據(jù)了解，十年以來，在中國民航中南地區(qū)管理局適航審定處領(lǐng)導的支持和幫助下，海航技術(shù)一直持續(xù)在DMDOR上進行大量的人力、財力、物力投入，經(jīng)過十年的努力，終于在體系建設(shè)成熟度、人員培訓完善度、業(yè)務(wù)能力多樣化等方面取得了一定的進步。十年間，海航技術(shù)DMDOR完成批準的超規(guī)范修理和非重要改裝項目1204余項，其中超規(guī)范修理項目1077項，非重要改裝項目127項；向局方申請并獲得批準的MDA和STC項目 30余個。改裝設(shè)計項目從最初簡單的客艙類設(shè)計項目，如加裝客艙廚房的儲物箱、標牌等項目，到如今涵蓋多個系統(tǒng)、多個專業(yè)的復雜設(shè)計能力，完成的改裝設(shè)計包含飛機客艙布局調(diào)整、機載WIFI系統(tǒng)、座椅電源系統(tǒng)等項目。海航技術(shù)一步一個腳印從易到難、從簡到繁，通過各類項目實施逐步加深對飛機適航標準和合格審定流程的理解和掌握。隨著能力的不斷提升，海航技術(shù)結(jié)合市場需求及技術(shù)發(fā)展方向，以及中國民航運行特點進行主動創(chuàng)新，協(xié)同中國國內(nèi)航空產(chǎn)品制造廠家共同研發(fā)了X-CVR系統(tǒng)、EFB支架等改裝產(chǎn)品和方案，并結(jié)合海航技術(shù)飛機維修業(yè)務(wù)優(yōu)勢，為客戶提供從部件設(shè)計、系統(tǒng)設(shè)計、適航取證、航材采購、改裝施工到飛機運行后持續(xù)適航管理一站式的“私人定制”化解決方案，極大地解決了航空公司飛機在運營中的改裝需求和維修困難。目前，隨著海航技術(shù)DMDOR業(yè)務(wù)的發(fā)展，飛機設(shè)計改裝業(yè)務(wù)已由最初的飛機工程管理工程師兼職，發(fā)展為獨立的工程研發(fā)中心。

2019年，時值海航技術(shù)獲得DMDOR資質(zhì)的第十年，作為當前國內(nèi)同時具備CAAC授權(quán)的DMDOR和香港民航處授權(quán)的DOA，未來海航技術(shù)將持續(xù)扎根國內(nèi)市場，在保障海航集團機隊服務(wù)的情況下，進一步拓展國內(nèi)其他航司的飛機改裝服務(wù)。在堅守民航各項法律法規(guī)的要求下，秉承“三專三嚴”的工匠精神，對標國外先進飛機設(shè)計理念，打造一支具有高競爭力的飛機設(shè)計改裝和工程研發(fā)團隊，努力為國內(nèi)乃至國外的航空公司提供更豐富、更具競爭力的航空產(chǎn)品和改裝方案，向下一個十年啟航。（通訊員 于海洋、李靜）