美國空軍已經(jīng)開始打造下一代制空戰(zhàn)機(jī)，老F-22電子系統(tǒng)落伍，改進(jìn)空間太小，改造成本很高，性能提升不大

美國下一代空優(yōu)戰(zhàn)機(jī)想象圖，電子系統(tǒng)越發(fā)成為影響戰(zhàn)機(jī)戰(zhàn)斗力的關(guān)鍵要素

美國的F22戰(zhàn)斗機(jī)，是冷戰(zhàn)期間為了針對蘇27、米格29在內(nèi)的第三代戰(zhàn)斗機(jī)形成代差性能優(yōu)勢，而開發(fā)的第四代戰(zhàn)斗機(jī)。這種代差優(yōu)勢來自于隱身能力、超音速巡航能力、超出傳統(tǒng)三代機(jī)的超機(jī)動(dòng)能力、以及先進(jìn)的航空電子設(shè)備四者的共同結(jié)合。直到二十年后，俄羅斯與中國具備類似性能特征的新一代戰(zhàn)斗機(jī)才先后亮相。

殲20是讓F-22感到壓力的型號

但沒有人能理解俄羅斯的思路，他們開發(fā)的T50戰(zhàn)斗機(jī)居然繼續(xù)沿用了蘇27/米格29上的發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙設(shè)計(jì)——這是蘇聯(lián)在上世紀(jì)60年代末提出的技術(shù)方向，將機(jī)身也做的和機(jī)翼一樣扁平，和機(jī)翼一起共同產(chǎn)生升力，形成所謂升力布局，提高飛行性能。

然而這種布局下，T50發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道沒有余地做的很曲折，這使任何涉及到進(jìn)氣道的隱身化設(shè)計(jì)全部都無從施展。比如連續(xù)的大幅改變進(jìn)氣道截面形狀，避免雷達(dá)波的傳導(dǎo)和形成空腔諧振；使雷達(dá)波至少形成六次以上的反射，并在反射過程中逐漸被吸收。

T50發(fā)動(dòng)機(jī)S進(jìn)氣道幅度太小，風(fēng)扇葉片清晰可見，這個(gè)布局是很難隱身的

而T50的進(jìn)氣道，注定正面照射過來的雷達(dá)波進(jìn)去以后，只能以非常小角度在進(jìn)氣道內(nèi)壁上形成非常強(qiáng)的鏡面反射，形成嚴(yán)重的管道效應(yīng)而產(chǎn)生非常強(qiáng)烈的反射信號特征。這不是吸波材料能解決的問題，吸波材料隱身效果最好的時(shí)候，是雷達(dá)波幾乎垂直罩上去；而斜著照過去的話，至少要大于27~29度才能有明顯效果。

而機(jī)身總體布局和進(jìn)氣道隱身設(shè)計(jì)，與F22、F35一個(gè)路線的殲20，才是F22真正的對手。事實(shí)上F35是作為攻擊機(jī)研發(fā)，它設(shè)計(jì)時(shí)就放棄了高速與高機(jī)動(dòng)能力；目前世界上真正的第四代制空戰(zhàn)斗機(jī)，僅有F22與殲20。

F22重大改進(jìn)困難重重，甚至無濟(jì)于事

雖然殲20目前還沒有真正的形成戰(zhàn)斗力，甚至由于發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，在初期服役狀態(tài)也可能沒有嚴(yán)格意義上的超巡能力；但由于F22設(shè)計(jì)年代較早而且已經(jīng)停產(chǎn)，美國仍然感受到了巨大的壓力，這種情況下，他們正式展開了下一代F-X戰(zhàn)斗機(jī)的研制計(jì)劃。

資料圖：要達(dá)到美國人對未來的性能規(guī)劃，F(xiàn)22給電子系統(tǒng)加插板子升級是不夠的，得把包括總線在內(nèi)遍布整個(gè)飛機(jī)的電纜、設(shè)備全部拆了換新的

任何一個(gè)用慣了現(xiàn)在電腦的人，讓他回頭去用90年代初期的電腦，那將是什么感覺？電子工業(yè)的技術(shù)產(chǎn)品，更新淘汰速度之快，在整個(gè)人類歷史上都是空前的。F22要做大幅度改進(jìn)，它的電子電氣系統(tǒng)首先就要面度這個(gè)問題：設(shè)計(jì)定型時(shí)采用的部件，很多在今天已經(jīng)完全過時(shí)了；很多預(yù)留的升級接口，在今天根本就不足以承擔(dān)起性能和功能升級的需要。

在F22的飛行平臺(tái)基礎(chǔ)上，開發(fā)采用全新電子電氣系統(tǒng)的改進(jìn)型號？這個(gè)辦法可行，但對美國來說，代價(jià)極其高昂。因?yàn)镕22的生產(chǎn)線已經(jīng)全部停產(chǎn)，而且所有的模具、工裝、夾具、工藝都被封存，目前只作為應(yīng)對大規(guī)模戰(zhàn)爭爆發(fā)的戰(zhàn)略儲(chǔ)備。對美國空軍來說，除非別無選擇，重啟生產(chǎn)線的性價(jià)比，遠(yuǎn)不如開發(fā)新一代型號。

F22生產(chǎn)線已經(jīng)封存

尤其是F22在飛行平臺(tái)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)上，就存在很多無法克服的問題，必須要在新一代戰(zhàn)斗機(jī)上才能解決。比如F22設(shè)計(jì)時(shí)過于注重控制全機(jī)的尺寸和噸位，結(jié)果導(dǎo)致彈倉容積過小，深度和長度都不能容納體積較大的重型彈藥。這使F22在針對地面、海上的堅(jiān)固或者遠(yuǎn)程目標(biāo)進(jìn)行打擊時(shí)，受到了很大的限制；尤其是掛上副油箱放棄隱身能力以后，還不到3000公里的最大航程，也是限制它作戰(zhàn)能力的重大短板。

　
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