本廠長繪制的火車頭冰球隊RA-42434號雅克42包機二視圖

所有客人登機完畢后，機組呼叫機場塔臺，請求啟動發動機并得到塔臺準許，隨后機組依次啟動了三臺發動機，并調整了水平翼安定面。幾分鐘后，飛機滑行到了起飛跑道起點，并向塔臺請求準許起飛。

本廠長繪制的火車頭冰球隊RA-42434號雅克42包機右舷前部細節

本廠長繪制的火車頭冰球隊RA-42434號雅克42包機右舷后部細節

本廠長繪制的火車頭冰球隊RA-42434號雅克42包機左舷中部

“42434，準許你們起飛，祝好運。”

隨即，RA-42434號機加大推力開始在跑道上奔馳。機組將V1抬輪速度設定為190，工程師弗拉基米爾·馬秋申緊盯航速儀表數值，當加速達到190后他報告機長，隨即機長向內拉操縱桿，將升降舵抬起約10°并抬輪。但飛機并沒有像往常一樣離開地面，依然在跑道上高速滑行著。機長下令繼續加大推力到全速，當速度增加到210時飛機依舊沒有一點要離開地面的意思。眼看飛機將要沖過雅羅斯拉夫爾機場跑道允許起飛的最大長度2600米（雅羅斯拉夫爾機場跑道總長3000米），如果過了這個長度再不能起飛，機組應該立即放棄起飛，否則就無法安全的停下飛機。機組希望調整水平尾翼的配平角度來讓飛機離地，但依舊無濟于事。最終，飛機以220公里的時速沖出了跑道盡頭，客艙內的球員和教練們頓時陷入驚慌，乘務組盡力安撫偶像們的情緒。

表現RA-42434沖出跑道的瞬間的《空中浩劫》畫面

駕駛艙內響起了機長的怒吼：“你在搞什么鬼？！”

最終，RA-42434號機在沖出跑道數百米后終于飛離了地面，但這不是麻煩的結束，而是地獄之門的開啟。
　
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