本廠長(zhǎng)繪制的火車頭冰球隊(duì)RA-42434號(hào)雅克42包機(jī)二視圖

所有客人登機(jī)完畢后，機(jī)組呼叫機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)，請(qǐng)求啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并得到塔臺(tái)準(zhǔn)許，隨后機(jī)組依次啟動(dòng)了三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，并調(diào)整了水平翼安定面。幾分鐘后，飛機(jī)滑行到了起飛跑道起點(diǎn)，并向塔臺(tái)請(qǐng)求準(zhǔn)許起飛。

本廠長(zhǎng)繪制的火車頭冰球隊(duì)RA-42434號(hào)雅克42包機(jī)右舷前部細(xì)節(jié)

本廠長(zhǎng)繪制的火車頭冰球隊(duì)RA-42434號(hào)雅克42包機(jī)右舷后部細(xì)節(jié)

本廠長(zhǎng)繪制的火車頭冰球隊(duì)RA-42434號(hào)雅克42包機(jī)左舷中部

“42434，準(zhǔn)許你們起飛，祝好運(yùn)。”

隨即，RA-42434號(hào)機(jī)加大推力開(kāi)始在跑道上奔馳。機(jī)組將V1抬輪速度設(shè)定為190，工程師弗拉基米爾·馬秋申緊盯航速儀表數(shù)值，當(dāng)加速達(dá)到190后他報(bào)告機(jī)長(zhǎng)，隨即機(jī)長(zhǎng)向內(nèi)拉操縱桿，將升降舵抬起約10°并抬輪。但飛機(jī)并沒(méi)有像往常一樣離開(kāi)地面，依然在跑道上高速滑行著。機(jī)長(zhǎng)下令繼續(xù)加大推力到全速，當(dāng)速度增加到210時(shí)飛機(jī)依舊沒(méi)有一點(diǎn)要離開(kāi)地面的意思。眼看飛機(jī)將要沖過(guò)雅羅斯拉夫爾機(jī)場(chǎng)跑道允許起飛的最大長(zhǎng)度2600米（雅羅斯拉夫爾機(jī)場(chǎng)跑道總長(zhǎng)3000米），如果過(guò)了這個(gè)長(zhǎng)度再不能起飛，機(jī)組應(yīng)該立即放棄起飛，否則就無(wú)法安全的停下飛機(jī)。機(jī)組希望調(diào)整水平尾翼的配平角度來(lái)讓飛機(jī)離地，但依舊無(wú)濟(jì)于事。最終，飛機(jī)以220公里的時(shí)速?zèng)_出了跑道盡頭，客艙內(nèi)的球員和教練們頓時(shí)陷入驚慌，乘務(wù)組盡力安撫偶像們的情緒。

表現(xiàn)RA-42434沖出跑道的瞬間的《空中浩劫》畫(huà)面

駕駛艙內(nèi)響起了機(jī)長(zhǎng)的怒吼：“你在搞什么鬼？！”

最終，RA-42434號(hào)機(jī)在沖出跑道數(shù)百米后終于飛離了地面，但這不是麻煩的結(jié)束，而是地獄之門(mén)的開(kāi)啟。
　
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