同時(shí)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、武器投射計(jì)算系統(tǒng)、機(jī)載電腦、光學(xué)瞄準(zhǔn)具、顯示器，甚至武器開(kāi)關(guān)都進(jìn)行了更換，以更適用于實(shí)戰(zhàn)。

針對(duì)早期的F4E纏斗與轉(zhuǎn)彎性能的劣勢(shì)，美國(guó)空軍和麥道公司一起提出了名為“敏捷鷹”的試驗(yàn)計(jì)劃。結(jié)論是只要將前緣襟翼改裝為效率更佳的可動(dòng)式前緣襟翼，便可在高攻角狀態(tài)下自動(dòng)伸出以提升浮力。

這樣的改變，改善了F4E的失速特征，提升了纏斗性能。由于“鬼怪式”的主翼外側(cè)有12度的上反角，使得新縫翼采取主翼內(nèi)側(cè)全收放式、外側(cè)半固定的設(shè)計(jì)。修改后的F4E，左右內(nèi)側(cè)主機(jī)翼前緣下方，各增設(shè)一組縫翼伸縮機(jī)件的外罩。

美國(guó)空軍從第48批次的F4E開(kāi)始裝置可動(dòng)式縫翼，先前已經(jīng)服役F4E通過(guò)更改套件的方式，陸續(xù)有304架也改裝了可動(dòng)式縫翼。

1977年秋天起，有180架F4E在翻修時(shí)加裝了數(shù)字化導(dǎo)航系統(tǒng)，特征是機(jī)背的六角形天線。

四、F4E的廣泛銷(xiāo)量

F4E最終共計(jì)生產(chǎn)1389架，美國(guó)空軍采購(gòu)了993架，有394架新生產(chǎn)的飛機(jī)進(jìn)行了出口。其中86架根據(jù)美國(guó)援助計(jì)劃提供給了以色列；土耳其依據(jù)海外軍售條例，分兩批取得了72架；希臘也在1971年購(gòu)得64架新機(jī)；韓國(guó)的F4E機(jī)隊(duì)中，有37架全新的機(jī)體。

伊朗也曾訂購(gòu)了208架，不過(guò)那是巴列維王朝時(shí)期的事情了。在伊斯蘭劇變之前，美國(guó)已經(jīng)交付了177架。

另外美國(guó)空軍有24架庫(kù)存機(jī)租借給了澳洲空軍，191架庫(kù)存機(jī)被出售給了海外用戶(hù)。最后一架F4E也是麥道公司生產(chǎn)的最后一架“鬼怪式”戰(zhàn)機(jī)，這句話并不矛盾，要知道F4有眾多的改款。

這最后一架“鬼怪”的客戶(hù)是韓國(guó)空軍。