中美航線市場新攻略：聯(lián)手伙伴完善太平洋兩端樞紐建設(shè)
--《中國民航報》、中國民航網(wǎng)記者專訪美國航空中國區(qū)總經(jīng)理彭秋琳
美航中國區(qū)總經(jīng)理彭秋琳（美航供圖）
美國航空將發(fā)揮自身與中國合作伙伴的各自所長，整合資源、在太平洋兩端的中美兩國打造航空樞紐，進一步吸引中美間直達和中轉(zhuǎn)客流--美國航空中國區(qū)總經(jīng)理彭秋琳日前接受本報記者專訪時，如是描述這家中美航空市場最重要玩家之一，正在著力打造的市場新攻略。
美航的787“夢想”客機（美航供圖）
"美航在全美有9大樞紐，我們正在探索把不同的樞紐組合起來，設(shè)計更完善的航線網(wǎng)絡(luò)，為中國游客提供更便利、更多選擇的行程"。彭秋琳在采訪中對記者如是說。就在不久前，美國航空剛剛開通了洛杉磯-布宜諾斯艾利斯航線，彭秋琳以此為例介紹，這就讓美航得以推出更吸引中國旅客的組合產(chǎn)品：如今，經(jīng)由美國轉(zhuǎn)機前往中南美的中國旅客數(shù)量持續(xù)增加，但他們也往往希望同時安排一站購物行程；洛杉磯新航線開通后，中國旅客從國內(nèi)出發(fā)時，能夠選擇美航的達拉斯樞紐，中轉(zhuǎn)前往布宜諾斯艾利斯，到阿根廷等南美國家旅行；從南美回程時，中國旅客可以轉(zhuǎn)而取道洛杉磯，在當(dāng)?shù)刂某潜W萊（CitadelOutlets）等商業(yè)中心購物，然后回國。這樣既安排了購物行程、又避免了在整個旅途中始終攜帶大量物品的不便。
彭秋琳透露，美航與南航的深化合作，也使得美航在中國內(nèi)地的上海、北京等航點能夠擁有優(yōu)秀的合作伙伴、進一步完善樞紐中轉(zhuǎn)客流產(chǎn)品；目前，美航與南航已經(jīng)在上海、北京等地的20個中國國內(nèi)航班實現(xiàn)代碼共享，并在洛杉磯、舊金山、紐約等美國航點的21個美國國內(nèi)航班開展代碼共享，而雙方旅客的積分里程互換，也已經(jīng)覆蓋了各自旗下航班。
除了航司之外，美航與中國的航信、支付、旅游電商等領(lǐng)域的合作方也正在持續(xù)打造產(chǎn)品，方便中國旅客。美國航空與中國航信、攜程等企業(yè)正在進一步合力推進新分銷能力的建設(shè)，使得中國旅客無論通過美航官網(wǎng)或者國內(nèi)的電商平臺，都能在購票之外，進一步一站式完成預(yù)定機上餐食、客艙選座、購買額外行李額等其他服務(wù)。而美航的AA.com官方網(wǎng)站上，除了已經(jīng)引進的銀聯(lián)和支付寶之外，也即將增加微信支付，讓中國旅客付款更加方便。
彭秋琳同時向記者表示，在最基礎(chǔ)、最根本的客艙出行體驗中，美國航空同樣在中美航線市場持續(xù)發(fā)力；目前，美航飛往上海、北京的客機，均采用最新的波音787-9執(zhí)飛，飛往香港的則為波音777-300ER，機上均設(shè)置了可平躺的新一代商務(wù)艙座椅和高速上網(wǎng)wifi，美國航空還是第一家在中美航線市場上推出豪華經(jīng)濟艙、以呼應(yīng)中國旅客需求的美國航司。
彭秋琳告訴記者，美航相信，中美航線市場的未來值得期待。
