中國航空網(wǎng)訊：為增進(jìn)管制人員對S模式雷達(dá)與ADS-B技術(shù)的深入了解，提升空管一線安全運(yùn)行保障水平，進(jìn)一步落實民航空管供給側(cè)改革，在西北空管局空管中心的統(tǒng)一安排下，11月5日至7日，技保中心技術(shù)人員為管制中心塔臺、進(jìn)近、區(qū)調(diào)全體管制員開展了為期三天的S模式雷達(dá)與ADS-B技術(shù)培訓(xùn)課程。通過此次培訓(xùn)講座，使全體一線管制員深入了解空管新技術(shù)應(yīng)用，同時，進(jìn)一步加深了空管中心下屬兩部門間的業(yè)務(wù)交流溝通。

技術(shù)人員向管制人員開展培訓(xùn) 拍攝者：丁小琨.

S模式及其相關(guān)的ADS-B技術(shù)是民航局提出的重點推廣的新技術(shù)之一，目前已在多個地區(qū)的運(yùn)行現(xiàn)場應(yīng)用。S模式監(jiān)視技術(shù)是傳統(tǒng)航管二次雷達(dá)監(jiān)視技術(shù)的升級版，它的技術(shù)優(yōu)勢在于可以為管制員和飛行員提供更準(zhǔn)確、豐富的航空運(yùn)行態(tài)勢感知信息，包括唯一的24位飛機(jī)地址碼、航班呼號、空速以及航向、上升下降率、飛行員意圖信息等數(shù)據(jù)內(nèi)容；而ADS-B技術(shù)則可以提供較二次監(jiān)視雷達(dá)更多的目標(biāo)信息，定位精度更高，更新速率更快，且其地面站建設(shè)簡便靈活，不受地形限制，獨立運(yùn)行并可覆蓋更多雷達(dá)信號無法覆蓋的區(qū)域。

為順利開展此次培訓(xùn)，技保中心技術(shù)人員根據(jù)管制工作時間安排，制定了完整的課程計劃和專業(yè)課件。培訓(xùn)中，自動化數(shù)據(jù)室與雷達(dá)室工程師向一線管制員詳細(xì)介紹了S模式雷達(dá)原理、空管自動化系統(tǒng)S模式雷達(dá)的引接情況、S模式雷達(dá)應(yīng)用中的特殊案例以及ADS-B技術(shù)應(yīng)用等，隨后，塔進(jìn)區(qū)管制員也針對各自關(guān)注的問題進(jìn)行了提問，技術(shù)人員一一給予了解答。

本次西北空管局空管中心舉辦的S模式雷達(dá)與ADS-B技術(shù)培訓(xùn)講座得到了西北空管局各單位的大力配合，充分體現(xiàn)了全局對新技術(shù)應(yīng)用的高度重視和鼎力支持，同時，為西北空管局下一步廣泛應(yīng)用S模式雷達(dá)和ADS-B技術(shù)打下了良好的理論基礎(chǔ)，對今后持續(xù)提高空管安全保障水平具有重要意義。（西北空管局技保中心自動化數(shù)據(jù)室 張滿 黃丹珺 ）