原文作者：莉蘭·安特比（Liran Antebi）
幾十年來，以色列一直是無人機(jī)制造領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，并主霸全球無人機(jī)出口市場。這一優(yōu)勢使以色列享有高安全環(huán)境并影響了它與各個(gè)國家的關(guān)系。在最近幾年來，隨著時(shí)代的發(fā)展，這一領(lǐng)域發(fā)生了重大變化。例如中國、伊朗和俄羅斯出現(xiàn)并迅速介入無人機(jī)制造和出口市場。對此，美國也改變了無人機(jī)的出口政策。越來越多地使用民用技術(shù)無人機(jī)，再加上上述幾個(gè)國家所出口的民用無人機(jī)被恐怖分子轉(zhuǎn)換為軍事用途。這些變化可能有在安全和貿(mào)易方面對以色列產(chǎn)生重大影響。本文回顧了以下幾個(gè)方面，包括無人機(jī)的發(fā)展以及在世界范圍內(nèi)的擴(kuò)散，并建議以色列國應(yīng)對這些變化的政策，包括擴(kuò)大對無人機(jī)擴(kuò)散的情報(bào)監(jiān)控系統(tǒng)，投資于網(wǎng)絡(luò)和電子戰(zhàn)對抗無人機(jī)系統(tǒng)。同時(shí)，提高無人機(jī)制造的透明度，并支持以色列旨在進(jìn)入新技術(shù)領(lǐng)域以應(yīng)對挑戰(zhàn)。 以色列是全球無人機(jī)業(yè)的主要參與者。這反映其在開發(fā)和制造的先進(jìn)性，該國擁有豐富的無人機(jī)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)以及無人機(jī)的出口市場。從2005-2013年，以色列是該領(lǐng)域的全球主要出口國，盡管是一個(gè)相當(dāng)小的國家。近年來，包括武裝無人機(jī)在內(nèi)的出口數(shù)量激增并發(fā)生了很大變化。這種發(fā)展是由于新進(jìn)制造商和出口商涉入；成熟的出口商改變出口政策；技術(shù)發(fā)展促進(jìn)了各種民用無人機(jī)零部件和產(chǎn)品的改裝可能性并轉(zhuǎn)變?yōu)榉绖?wù)需求。這些變化都可能影響以色列的安全和貿(mào)易。本文首先描述了以色列在過去的幾十年中無人機(jī)的發(fā)展，包括對使用中的變化模式。文章還提出了應(yīng)對方法。除了為安全隱患做準(zhǔn)備外，以色列也需要改變無人機(jī)的生產(chǎn)，以維持以色列在這一領(lǐng)域的實(shí)力。以色列在無人機(jī)領(lǐng)域的統(tǒng)治地位至少有好幾十年，早在1960年代和1970年代就開始將其用于攝影目的。在1982年的黎巴嫩戰(zhàn)爭中，采用無人機(jī)用于欺騙敵對雷達(dá)系統(tǒng)來收集情報(bào)。有人認(rèn)為無人機(jī)在軍事上的成功這一行動(dòng)，激發(fā)了美國無人機(jī)在無人機(jī)領(lǐng)域的開發(fā)熱潮，特別是在1980年代和1990年代。盡管早期無人機(jī)在軍事行動(dòng)方面的表現(xiàn)令人印象深刻，以色列主要將無人系統(tǒng)用于ISR（情報(bào)搜索），這是其不對稱的一部分戰(zhàn)爭。從2000年代初到第二次戰(zhàn)爭的一系列行動(dòng)開始到黎巴嫩戰(zhàn)爭，隨后針對哈馬斯采取行動(dòng)。 以色列的無人機(jī)的使用量在2006年達(dá)到歷史頂峰，首次記錄了無人機(jī)飛行時(shí)間超過載人飛行時(shí)間。此外，在軍事歷史和實(shí)戰(zhàn)中，以色列的無人機(jī)有豐富的經(jīng)歷。這是以色列在無人機(jī)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位息息相關(guān)，這不僅限于實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。盡管以色列是一個(gè)相對較小的國家，在2005年至2013年期間，以色列無人機(jī)出口出口總額達(dá)46.2億美元，位列全球第一。根據(jù)各種報(bào)道，以色列出口了無人機(jī)到歐洲、亞洲和拉丁美洲已經(jīng)有多年。而且以色列也連續(xù)多年向美國出口無人機(jī)，美國人在伊拉克戰(zhàn)爭中使用了它們。目前，以色列生產(chǎn)和出口各種類型的無人機(jī)規(guī)�？涨�，包括由地面部隊(duì)操作的戰(zhàn)術(shù)微型無人機(jī)，例如由Elbit Systems公司生產(chǎn)的Skylark無人機(jī)，配置了6個(gè)多功能中程戰(zhàn)術(shù)系統(tǒng)。該公司另一型號Hermes 450無人機(jī)，其飛行范圍可達(dá)數(shù)百公里，能夠承載約200公斤的特殊有效載荷。以色列航空航天公司（IAI）生產(chǎn)的遠(yuǎn)程無人機(jī)（蒼鷺）Industries無人機(jī)，能夠承載高達(dá)470公斤的特殊有效載荷。以色列還制造和出口游擊彈類無人機(jī)，其中一些是自主運(yùn)行具備“一勞永逸”的系統(tǒng)。這些無人機(jī)具有技術(shù)能力，可以使其飛行、保持機(jī)載、跟蹤目標(biāo)，并在必要時(shí)與神風(fēng)敢死隊(duì)一樣攜帶炸藥和目標(biāo)同歸于盡。這類無人機(jī)人工干量極低，由以色列航空航天公司（IAI）和Harpy NG公司生產(chǎn)。 無人機(jī)的出口是以色列重要的商業(yè)部門之一，在相當(dāng)時(shí)期約占其所有國防出口的10％。除了經(jīng)濟(jì)意義外，無人機(jī)的出口對以色列與各國的外交關(guān)系有著重大的意義。最突出的是以色列的無人機(jī)和俄羅斯交易（美國未表示反對），以換取俄羅斯避免向伊朗出售S-300防空導(dǎo)彈。12年來，以色列一直是美國領(lǐng)先的無人機(jī)出口國，并繼續(xù)在無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域增強(qiáng)其戰(zhàn)斗力。然而，最近幾年來，美國無人機(jī)制造商開始將其生產(chǎn)的武裝無人機(jī)（和以色列相類似的系統(tǒng)）尋求出售到世界各地。這加劇了全球競爭，最重要的是美國與以色列的競爭。同時(shí)，軍用無人機(jī)在世界范圍內(nèi)擴(kuò)散。這些變化也有可能影響到以色列。軍用無人機(jī)擴(kuò)散的變化在全球無人機(jī)市場逐年大幅增長。市場規(guī)模預(yù)計(jì)在2015年達(dá)到59.3億美元，2022年將達(dá)到221.5億美元。 武裝無人機(jī)的全球變化增長態(tài)勢下，相當(dāng)部分市場增長將集中在民用部門（改裝）。盡管在全球變化中，以色列和美國仍然是制造和出口軍用無人機(jī)大國。但技術(shù)創(chuàng)新加上全球化的影響和缺乏監(jiān)管，軍用無人機(jī)領(lǐng)域發(fā)生了重大變化，并促進(jìn)了無人機(jī)市場的新參與者。新玩家提供他們的商品在新的市場中，包括以前沒有一方愿意參加的國家行為來銷售這種武裝無人機(jī)的類型和系統(tǒng)。這種發(fā)展導(dǎo)致了無人機(jī)的擴(kuò)散。這與多年前美國蘭德公司的預(yù)測相符：通用無人機(jī)，特別是武裝無人機(jī)，以及其模式的變化，十年之內(nèi)每個(gè)國家將能夠購買和使用武裝無人機(jī)�；谔m德公司的研究，可以說無人機(jī)最重大的變化是無人機(jī)朝武裝化這一領(lǐng)域。中國是進(jìn)入武裝無人機(jī)的重要參與者，在去十年的出口市場已經(jīng)引起了根本變化。根據(jù)美國國防部2015年的一份報(bào)告，中國計(jì)劃2023年生產(chǎn)42000架多種類型的無人機(jī)，而最新的報(bào)告顯示，中國毫無疑問將繼續(xù)在這一領(lǐng)域投入龐大的資金。 由中國航天科技集團(tuán)公司（CASC）制造17架彩虹（CH）Rainbow無人機(jī)，在幾年的時(shí)間里已廣泛分布于世界各地。值得注意的其中最常見的型號是CH-3和CH-4。兩者都有進(jìn)攻能力，但大小、有效載荷能力和飛行時(shí)間不同而已。該制造商聲稱最新型的CH-5系列無人機(jī)可以攜帶重達(dá)1,000公斤的有效載荷，具有60小時(shí)的飛行航程，并且最大飛行距離為6,500公里。這些數(shù)字表明，該公司與在該領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗(yàn)的國家/地區(qū)制造（主要是美國和以色列）的無人機(jī)相競爭的能力。在技術(shù)和生產(chǎn)快速發(fā)展的同時(shí)，相比美國和以色列的保守政策而言，中國實(shí)行非常寬松和自由的出口政策。首先，中國還沒有簽署諸如“導(dǎo)彈技術(shù)控制制度”（MTCR）的協(xié)議，該協(xié)議限制了無人機(jī)的出口。中國人所出口的各種無人機(jī)價(jià)格遠(yuǎn)低于美國人，這使中國成為有吸引力的出口商。例如，中國的CH-5無人機(jī)成本將近美國MQ-1“捕食者”無人機(jī)價(jià)格的一半。其結(jié)果是，巴基斯坦、伊拉克、和尼日利亞已經(jīng)正在使用由中國提供給他們的武裝無人機(jī)進(jìn)行了實(shí)戰(zhàn)。沙特阿拉伯甚至與中國合作制造。截至2018年，中國已批準(zhǔn)無人機(jī)出口到十個(gè)國家，包括約旦、沙特阿拉伯、阿拉伯聯(lián)合酋長國。這項(xiàng)中國政策影響到以色列安全和貿(mào)易。另一個(gè)導(dǎo)致全球無人機(jī)市場發(fā)生變化的參與者是伊朗。在近年來，伊朗一直在制造各種類型的無人機(jī)。 盡管伊朗擁有一些在展覽或軍事游行中展示出沒有任何攻擊能力的無人機(jī)。直到最近幾年，看來伊朗將其制造的無人機(jī)供其盟友和保護(hù)國使用，例如黎巴黎真主黨。然而，在過去的兩年中，伊朗顯然也開始向敘利亞出口無人機(jī)，盡管該國是一個(gè)失敗的國家，從事內(nèi)戰(zhàn)已有五年以上。這個(gè)新的發(fā)展是以色列的游戲規(guī)則改變者。伊朗及其盟國使用的主要系統(tǒng)之一是沙赫德無人機(jī)，它被用來攻擊敘利亞的叛亂分子。伊朗擁有自2017年以來一直提供名為Hamaseh無人機(jī)，無人機(jī)學(xué)者認(rèn)為i該無人機(jī)非常像以色列IAI公司生產(chǎn)的的Heron TP（盡管尺寸較小）。根據(jù)伊朗的報(bào)告，這架無人機(jī)可以攜帶先進(jìn)的傳感器和一定當(dāng)量的彈藥，使用壽命長達(dá)11個(gè)小時(shí)，最大飛行距離達(dá)200公里。伊朗人還聲稱這架無人機(jī)具有隱身能力，盡管其外形和彈藥的方式裝反了。由于伊朗沒有任何軍事衛(wèi)星，因此其操作無人機(jī)的能力受到限制，其無人機(jī)的射程僅限于相對較短的距離。在其他情況下，他們收集的情報(bào)信息的最后，只能使無人機(jī)處于迫降狀態(tài)下進(jìn)行。
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