12月16日早晨到上午，杭州蕭山機場出現濃霧天氣，浙江空管分局氣象臺提前一天預報大霧的生消時間，并提前3小時發布機場警報，努力將惡劣天氣對飛行造成的不利影響降至最低，成功完成今冬第一次低能見度天氣過程的氣象保障。

    12月15日中午預報室天氣會商，值班預報員分析資料認為近幾天氣壓場較弱，天空狀況好，水汽條件不錯，天氣形勢和要素都有利于大霧的生成，配合數值預報的結論，判斷16日早晨發生大霧的可能性非常大。值班員果斷在下午15點制作的“重要天氣概率預報通報表”中發布16日05:00-09:00本場將出現600-900米的大霧，可能性大于70%。此后該重要信息傳遞給管制部門和上級氣象部門。夜里凌晨1點左右，機場能見度為2800米，RVR出現劇烈波動，值班預報員根據經驗判斷，本場早晨發生大霧的可能性很大，于是先電話通知管制部門16日早晨本場大霧發生時間為04:00-09:30，能見度在300-700米，RVR在300-500米，隨后于01:50分發布大霧機場警報，通知其他相關用戶。2點預報員通知塔臺：本場天氣條件達到低能見度運行準備階段。05:00降到500米，塔臺宣布機場實施低能見度運行程序。此后4個小時能見度在150~500米之間波動，直到09:30能見度才上升到1000米，強霧結束。

    此次大霧強、維持時間長，氣象臺準確預報了大霧的生消時間，管制部門根據氣象信息及時發布MDRS橙色預警，適時啟動機場低能見度運行程序，較好保障了蕭山機場早間航班的正常運行，據悉此次長時間大霧只造成一架航班外出備降。及時準確的氣象預報和預警服務將惡劣天氣對飛行的影響降到最低，在保障飛行安全的同時，提升了航空經濟效益。