中國航空網(wǎng)訊：12月16日00:00，廈門空管站雷達(dá)自動化系統(tǒng)順利引接ADS-B信號，開始雷達(dá)和ADS-B信號融合管制試運(yùn)行，這意味著廈門空管進(jìn)一步豐富了監(jiān)視手段，開啟了監(jiān)視信號“多重覆蓋”的新階段。

    隨著地區(qū)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，航班量持續(xù)快速增長，廈門地區(qū)低空監(jiān)視設(shè)備保障能力不足與民航快速發(fā)展之間的矛盾日益尖銳，廈門空域中小機(jī)場的監(jiān)視設(shè)備覆蓋差的問題直接影響著廈門地區(qū)民航的發(fā)展。

    在航班量不斷增長情況下，向科技要效率，向新技術(shù)要空間，已經(jīng)成為了發(fā)展共識。ADS-B（廣播式自動相關(guān)監(jiān)視）技術(shù)是中國民航重點(diǎn)推進(jìn)的空管新技術(shù)之一，是新一代空中交通管理系統(tǒng)的重要組成部分。ADS-B數(shù)據(jù)更新快、定位精度高、部署周期短、建設(shè)及維護(hù)成本低、使用壽命長，是雷達(dá)監(jiān)視方式的有益補(bǔ)充，彌補(bǔ)了雷達(dá)監(jiān)視覆蓋的不足，增強(qiáng)了冗余備份能力。

    廈門空管站將進(jìn)一步夯實(shí)ADS-B應(yīng)用發(fā)展基礎(chǔ)，不斷推進(jìn)ADS-B運(yùn)行工作，從而有效的提升安全和效率，更是以切實(shí)的行動響應(yīng)上級的要求，以高度的責(zé)任感和使命感為推動民航高質(zhì)量發(fā)展做出貢獻(xiàn)。（廈門空管站 周晟）