2019年12月9日23點(diǎn)，烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)遭受今年首場(chǎng)大霧侵襲，能見度持續(xù)走低，同時(shí)伴有陣性降雪，惡劣的天氣使得地窩堡機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)變得十分困難。大霧共持續(xù)四天，10日早晨6點(diǎn)38分地窩堡機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)低能見度運(yùn)行程序，12時(shí)啟動(dòng)大面積航班延誤橙色應(yīng)急響應(yīng)。
大霧期間能見度長(zhǎng)時(shí)間低于二類運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，造成地窩堡機(jī)場(chǎng)大部分航班取消、延誤、備降，新疆空管局空管中心終端管制中心塔臺(tái)持續(xù)大霧保障紀(jì)實(shí)上下聯(lián)動(dòng)，齊心協(xié)力，為冬季大霧保障難題交出圓滿的答卷。
安全：守護(hù)藍(lán)天通途 確保安全無虞
本次大霧保衛(wèi)戰(zhàn)中，應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)及時(shí)、應(yīng)對(duì)措施有條不紊、行動(dòng)堅(jiān)決有力是主要特點(diǎn)。事實(shí)上，塔臺(tái)管制室提前一天就從氣象中心預(yù)報(bào)室了解到次日將出現(xiàn)大霧天氣，屆時(shí)可能出現(xiàn)因能見度降低影響運(yùn)行效率的情況。
9日23時(shí)左右，大霧如期而至，25號(hào)跑道視程逐漸降低至300米左右，已經(jīng)低于一類運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，塔臺(tái)管制室迅速采取行動(dòng)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，保障進(jìn)離港航空器安全有序運(yùn)行。次日清晨，能見度持續(xù)走低，低于二類運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，接下來的四天中，大部分時(shí)段能見度都維持在二類運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)以下，塔臺(tái)管制員始終保持高度責(zé)任心和關(guān)注度，嚴(yán)守安全底線，沉著應(yīng)對(duì)保障航班運(yùn)行。
協(xié)同：群力協(xié)調(diào)合作 多方聯(lián)動(dòng)護(hù)航
持續(xù)多天大面積的大霧，以及不定時(shí)的降雪，導(dǎo)致烏魯木齊機(jī)場(chǎng)大部分進(jìn)出港航班取消、備降，道面濕滑、反復(fù)測(cè)量摩擦系數(shù)。其中出現(xiàn)短時(shí)滿足標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需及時(shí)安排航班起飛或者降落，能見度偏低使得管制員幾乎無法目視跑道和滑行道，指揮難度大。
塔臺(tái)管制室積極應(yīng)對(duì)，從氣象部門了解最新天氣趨勢(shì)，并積極協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)機(jī)坪管制中心及新疆空管局流量管理室等相關(guān)單位，及時(shí)向機(jī)組通報(bào)氣象及道面情況，充分利用場(chǎng)監(jiān)雷達(dá)確認(rèn)航班位置信息，積極與各協(xié)作單位共享信息資源，為進(jìn)出港航班開辟綠色通道，保障航班安全快速放行。
堅(jiān)守：枕戈待旦 堅(jiān)守?zé)o間
最強(qiáng)大霧經(jīng)久不散，能見度長(zhǎng)時(shí)間低于二類運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，本場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間無法起降航班，塔臺(tái)管制室靈活安排值班力量，根據(jù)實(shí)際情況，分時(shí)段、分批次精細(xì)化調(diào)整執(zhí)勤力量，保證無航班時(shí)堅(jiān)守依然，航班大面積進(jìn)出港時(shí)，人員充足、齊心應(yīng)對(duì)。
截止12月13日12時(shí)，跑道視程逐漸轉(zhuǎn)好，本場(chǎng)航班開始漸漸恢復(fù)放行；持續(xù)4天的大霧逐漸散開，截止14日凌晨，本場(chǎng)共保障進(jìn)出港航班638班，返航備降41班，終端管制中心塔臺(tái)管制室大面積延誤恢復(fù)工作仍在緊張進(jìn)行當(dāng)中。
在持續(xù)近四天的“抗戰(zhàn)”中，許多家在市區(qū)的接班管制員都比以往提前一到兩小時(shí)出發(fā)，冒著濕滑的道路和極低的能見度趕到工作現(xiàn)場(chǎng)，很多工作人員為了不影響第二天按時(shí)接班，選擇在職工宿舍留守備勤，以應(yīng)對(duì)隨時(shí)出現(xiàn)的天氣轉(zhuǎn)好可能。在困難面前，大家沒有怨言，沒有退縮。
12月15日，大霧之后，地窩堡機(jī)場(chǎng)緊接著又迎來了持續(xù)的降雪天氣，受降雪天氣、道面積冰影響，道面摩擦系數(shù)一路走低，能見度降低, 跑道滑行道多次低于運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)關(guān)閉清理,積壓的航班無法離場(chǎng)。
面對(duì)復(fù)雜情況，塔臺(tái)管制室迅速?zèng)Q策,在各席位增派人手,及時(shí)啟動(dòng)冬季復(fù)雜天氣運(yùn)行模式，協(xié)同機(jī)坪指揮中心與進(jìn)近管制室安排已完成除冰雪作業(yè)的航空器盡快離場(chǎng)，當(dāng)?shù)烂婺Σ料禂?shù)低于運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，提前協(xié)調(diào)機(jī)坪指揮中心確定航空器等待時(shí)間與預(yù)計(jì)離場(chǎng)時(shí)間，道面處理完畢后，第一時(shí)間通知進(jìn)近管制室道面情況，協(xié)調(diào)機(jī)坪管制室按照空中間隔合理安排航空器離港數(shù)量和次序，并做好信息通報(bào)。由于降雪，部分滑行道不可用，塔臺(tái)管制室主動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)坪指揮中心調(diào)整滑行等待位置，留足余量，將進(jìn)出港沖突控制在最小，最大程度向機(jī)組提供空中交通管制服務(wù)。降雪仍在持續(xù)，塔臺(tái)管制室冬季復(fù)雜天氣運(yùn)行工作仍在緊張進(jìn)行當(dāng)中。
復(fù)雜天氣并不可怕，奮戰(zhàn)在一線的空管人在用實(shí)際行動(dòng)保障每一架航班的正常起飛，確保每一架航班平安歸航。（通訊員：馬菁）
