導讀：俄羅斯蘇霍伊民用飛機公司將無法按計劃實現每年20架蘇霍伊超級100型客機（簡稱SSJ100）的銷售，原因包括缺少服務中心，形象丟失和大量技術問題，承運商還可能由于增值稅優惠而延遲交貨，該飛機制造廠位于共青城。
該公司不僅沒有完成年度銷售計劃，截至2019年12月中旬，它甚至只交付了一架飛機，而之前的目標是交付約20-25架。據俄羅斯媒體披露，該公司已經調整了計劃，將其改為了年交付16架飛機。
蘇霍伊民用飛機公司發言人表示：“我們公司是SSJ100客機的唯一開發商和制造商，已經確認可以按時交付飛機。”
在接下來的幾天里，蘇霍伊民用飛機公司可能會簽訂一份供應另外5架SSJ100飛機合同。俄羅斯航空公司（Aeroflot）在12月12日宣布的SSJ100飛機租賃招標文件中透露，該公司計劃為每架飛機支付4692萬美元（約30億盧布），根據文件，所有飛機必須在2019年12月至2020年1月交付。此次招標是根據2018年9月，關于蘇霍伊民用飛機公司向俄羅斯航空公司（Aeroflot）交付100架飛機的協議進行的。
熟悉談判過程的兩名消息人士透露，俄羅斯航空公司（Aeroflot）計劃在今年12月再次招標購買5架飛機，并已經與獲勝者簽署了融資合同。一位熟悉談判的消息人士稱，根據兩項合同（5架+5架），總共計劃在2019年交付6架飛機，其余在2020年交付。
蘇霍伊民用飛機公司是SSJ100客機和蘇霍伊公務客機的制造公司。該公司是也是俄羅斯聯合飛機公司UAC的一部分。盡管收入每年都有增長，但該公司在過去五年中一直沒有盈利。根據國際財務報告準則，該公司2018年的凈虧損約為68億盧布。
不過，今年僅向俄羅斯謝維爾航空公司（Severstal Airlines）交付了一架SSJ100飛機，即便其它6架飛機也在今年交付，也無法實現交付目標。
一位不愿透露名字的專家解釋道：“影響交付計劃實施的第二個原因是與Aeroflot公司的漫長供應談判。根據2018年9月簽署合同的一百架飛機中，Aeroflot公司僅對第一批飛機做出了決定。當然，今年5月的飛機失事也給向新客戶的交付造成了負面影響。”
飛機部門執行總監奧列格-潘捷列夫（Oleg Panteleev）解釋道，交付計劃還收到了新型翼尖的長期測試和適航認證的影響。此外，航空公司也愿意等待，因為從2020年開始，零增值稅稅率也將適用于國內飛機。
影響交付計劃不僅僅是上述因素，2019年2月，唯一一家運營SSJ100 客機的歐洲公司，愛爾蘭CityJet航空公司宣布放棄了這些飛機，并解釋說由于缺少零件，導致這些飛機閑置了太長時間。今年5月5日，SSJ100客機在俄羅斯謝列梅捷沃機場墜毀——該飛機在著陸時著火，悲劇奪去了41人的生命。今年8月份，最后一家外國航空公司墨西哥Interjet航空公司也拒絕了SSJ100 客機，后者曾是繼Aeroflot公司之后的第二大買家。
俄羅斯媒體當時解釋為這是因為墨西哥Interjet航空公司財務狀況困難，但最近披露的原因表明這并不是這些國外航空公司拒絕SSJ100客機的主要原因。
關鍵的問題之一與SaM146發動機的高溫熱端部件有關，每架SSJ100客機都配備了2臺SaM146發動機，而該發動機是俄羅斯UEC-土星公司與法國賽峰飛機發動機各占50%股份的合資公司PowerJet生產的。根據分工，土星公司主要負責風扇、低壓渦輪和低壓壓氣機的設計和制造，并負責SaM146發動機的總裝和測試，法國賽峰公司則負責高壓壓氣機、高壓渦輪、燃燒室、附件齒輪箱、控制系統和整個推進系統的集成。
然而，一位消息人士表示，賽峰集團提供了發現問題的“熱端零件”，而且由于美國和歐盟對俄羅斯的制裁，雙方很難達成和解，修復該問題的錢被擱置了。
SSJ100客機的問題還不在于外國航空公司拒絕，而在于沒有新客戶。俄羅斯專業航空網站Avia.ru的航空專家羅曼-古薩羅夫（Roman Gusarov）說：“這些是該制造商最初戰略失誤的后果。”
SSJ100客機最終進入了一個“最無人問津”的細分市場：載客100人的小型客機。
古薩羅夫解釋說：“最初，它是作為一架區域飛機創建的，但是結果是，該機型發生了變化，座位數增加了，結果他們得到了一架既不是區域也不是支線的客機。”
該飛機在售后服務和備件供應方面也仍然存在問題，建立服務中心和倉庫是一大筆“百萬美元”級的支出。
古薩羅夫總結道：“當一個區域內至少有10架飛機進行集中訂購，就需要為其建立服務基礎設施。但事實證明SSJ100 客機進入了一個惡性循環，因為沒有銷售，沒有服務基礎設施開發，反過來又更加沒有銷售。”
不過值得慶幸的是，歐洲三大廉價航空公司之一的挪威航空公司Norwegian Air Shuttle已與蘇霍伊民用飛機公司簽署了一份備忘錄，內容涉及提供40架SSJ100飛機的能力，該飛機具有沿西伯利亞航線飛行的能力。
俄羅斯對外的談判可能不僅限于飛機的交付，也正在討論生產的本地化。此前，俄羅斯總統普京親自向土耳其總統雷杰普·埃爾多安介紹了多架俄羅斯民用飛機，MC-21客機和SSJ100客機都被派往土耳其參加展覽。消息人士指出，最初，這些客機不在計劃中。
