澳門國際機場的航空業務及非航空業務雙管齊下，運營收入由2003年的11億澳門元攀升至2019年預計超過60億澳門元的水平，其中機場專營公司的非航收入占比維持在50%以上，提高了機場的整體營收能力及收入來源。卓越的經營模式讓澳門國際機場具備了償還股東借款和銀行外債的能力，從2015年開始償還股東借款和派發優先股息共10.3億澳門元，并計劃于2022年優先股本金到期時贖回優先股。澳門國際機場的發展絕對離不開寶貴的人力資源。人才的培養一直備受重視，一系列本地人才培訓措施得以落實。經過多年來的努力，員工本地化比例高達92.5%，其中具有大學本科學歷的專業人才占90%。好戲連臺，還有太多這樣的戲碼不能在此一一細數，只能留在我的記憶里慢慢回味。但有一點可以肯定，這臺戲將越來越精彩。

    今年伊始，中共中央、國務院印發了《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，旨在充分發揮粵港澳地區的優勢，深化合作，打造國際一流灣區及世界級城市群與機場群。《粵港澳大灣區發展規劃綱要》將澳門視為區域發展的核心引擎之一，并首次明確提到了澳門國際機場具體發展規劃，包括支持其改擴建以及發展區域公務機業務等。而隨著港珠澳大橋的落成和啟用，澳門國際機場的業務也已延伸到了整個大灣區，客源市場進一步“海闊天空”�！�

    縱觀澳門國際機場24載脫胎換骨的成長歷程，作為經營者和親歷者，我感到無比驕傲和自豪。在澳門國際機場的發展歷程中，在全球化的經濟大潮中，在珠江三角洲多個機場的發展中，機場同人們繼續齊心合力、攜手拼搏、以人為本、以誠為本，在艱難的環境中闖出了一條成功之路。我們積累了自己的經驗，用自己的實力向建設者和運營者們證明他們所付出的一切努力和心血都是值得的，猶如事業有成的晚輩對養育自己的父母說：“放心吧，我已經長大了，我會照顧好自己，還會生活得絢麗多彩！”我相信并期待澳門國際機場繼續利用自身的地理、平臺優勢以及完善的海陸空交通網絡，積極落實粵港澳大灣區發展布局，進一步提升澳門在國際舞臺上的競爭力，成為千萬級多功能國際機場的典范。(作者系澳門國際機場專營股份有限公司執行委員會主席)