桃仙機場雨后機坪（陳松/攝）

     12月22日，沈陽桃仙國際機場迎來了年內第2000萬名旅客，標志著機場在通航的第30個年頭正式跨入“2000萬級機場俱樂部”，躋身國內大型繁忙機場行列。

桃仙機場機坪（李依枚/攝）

    三十年砥礪奮進，幾代人薪火相傳。1989年通航以來，沈陽機場在遼沈經濟涅槃重生與振興發展的大潮下，歷經了從“政企分開”到“屬地管理”的行業體制改革，完成了從T1到T3航站樓的華麗轉身，實現了由通航之初年運輸旅客55萬人次、到2011年躋身千萬機場行列、再到2019年突破2000萬人次大關的精彩跨越。沈陽桃仙機場從無到有、從小到大、從弱到強的發展歷程，是幾代遼寧機場人牢記初心、踐行使命、砥礪前行的奮斗史和光榮史，也是4300萬遼沈人民以一往無前的奮斗姿態，投身遼沈改革開放與振興發展的生動寫照。

航站樓內景（陳松/攝）

    黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央高度重視民航事業發展，中國正在從民航大國向民航強國邁進。遼寧將民航作為全方位振興的戰略支點，為民航高質量發展創造了大有可為的廣闊天地。“十三五”期間，遼寧機場集團牢牢把握遼沈地區營商環境顯著提升、經濟活力持續增強的有利契機，搶抓機遇、乘勢而上，形成了新時期“1234”總體發展思路，以做強做優做大國有資本、加快樞紐機場建設為目標，努力推動航空主業與非航輔業協調發展、兩翼并進，全面實施管理提升、人才支撐、基本建設三大工程，積極打造“平安、綠色、智慧、人文”四型機場。作為在遼寧全面振興、全方位振興的踐行者，遼寧機場集團在“十三五”以來的四年間，交出了“持續安全”發展、旅客運輸年均增速12.7%、連續三年實現盈利等一系列高質量答卷。

安檢現場（陳松攝）

    運籌帷幄，成就航空主業跨越發展

   “運力積累”“運量破繭”“排名提升”。十三五期間，遼寧機場集團航空主業“三步走”戰略應時代而生。

    破解主業發展瓶頸。聚焦主業發展與空域資源緊張的結構性矛盾，將提升機場高峰小時容量作為航空主業高質量發展的前置戰略，2016年和2018年，機場高峰小時容量分別實現了24至26、26至28架次/小時的2次常態化提升，機場日均起降航班由2015年的270架次增長至2019年的近400架次，為主業發展創造了增長空間。強化基地公司建設。充分發揮基地航空在“運力積累”戰略中的核心作用，推出一系列優惠營銷政策，強化主動營銷策略，與南航、東航、國航全面開展差異化戰略合作，鞏固深航、春秋航深耕沈陽市場，成功引進首都航、瑞麗航在沈落戶，設立基地。機場過夜運力由2015年底的43架次躍增至2019年的65架次，增幅達51%，在沈運營公司也快速成長為46家。完善航線網絡布局。以構筑“國內成網、區內成扇、國際成片”的樞紐網絡帶動“運量破繭”。加密國內航點，發展通航點位91個，運營國內航線179條，實現了除東北以外國內省市自治區的通航全覆蓋；打造了“經沈飛”品牌，旺季運營南方經沈至東北腹地和內蒙地區航線10條。搶占國際市場先機，服務遼沈融入國家戰略，旺季運營了“一帶一路”“中日韓經濟合作”“中俄蒙經濟走廊”相關航線19條，構筑以洛杉磯、法蘭克福、溫哥華三大優質航線為骨架的洲際航線網絡，成為東北重要的國際中轉樞紐。2019年，沈陽機場赴韓航點數躋身全國第一梯隊，赴韓旅客量排名全國第6；日本航線增勢喜人，預計年旅客吞吐量同比增長17%以上；啟用航油保稅庫，提升國際航線市場競爭力，全年機場國際旅客吞吐量預計達185萬人次，將創歷史新高。提高貨運發展品質。引導順豐在沈建立東北地區快件分揀中心，成功運營東北地區首家臨空公用型保稅庫，推動落實沈陽市支持航空貨運發展及物流產業降費政策，有效吸引“陸轉空”及異地貨源，助力沈陽航空運輸市場實現品質化發展。

大手牽小手，“無陪”變有愛（陳松/攝）

    經過四年持續快速發展，2019年沈陽機場預計實現旅客吞吐量2050萬人次、航班起降14.39萬架次、貨郵吞吐量19萬噸，較“十二五”末期分別增長62%、45%和34%。機場旅客吞吐量全國排名實現提升，貨郵吞吐量穩居東北首位。

    始終如一，堅守平安民航錚錚誓言

（陳松/攝）

　
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