2019年12月18日，圖盧茲，世界第一大支線飛機(jī)制造商ATR向北海道空中系統(tǒng)（HAC）（隸屬于日本航空集團(tuán)）交付了兩架ATR42-600飛機(jī)訂單中的首架。這是北海道空中系統(tǒng)（HAC）替換目前機(jī)隊(duì)中的薩博（Saab）340飛機(jī)的第一步。這架飛機(jī)的交付將確保北海道地區(qū)基本航空聯(lián)結(jié)得以繼續(xù)。

    ATR42-600飛機(jī)將增加北海道空中系統(tǒng)（HAC）的運(yùn)力但運(yùn)營成本不變——這將帶來更多收入。ATR42還將為選擇北海道空中系統(tǒng)（HAC）的乘客提供現(xiàn)代的、舒適的客艙，包含最新一代18英寸寬的座椅和更加寬敞的頭頂行李箱。

    北海道空中系統(tǒng)（HAC）首席執(zhí)行官

    大堀哲（Tetsu Ohori）

    今天對北海道空中系統(tǒng)來說是期待已久的一天，也是令人難忘的一天，也標(biāo)志著公司新的歷史篇章。有很多游客喜歡北海道夢幻般的‘自然母親’。冬天，自然母親面容冷峻，冰雪交加。即使在如此艱苦的條件下，ATR42飛機(jī)也將以優(yōu)秀的表現(xiàn)幫助我們的新業(yè)務(wù)獲得成功。非常期待盡快向北海道人民展示這架出色的飛機(jī)。

    ATR首席執(zhí)行官

    斯特凡諾·博托利（Stefano Bortoli）

    ATR飛機(jī)很適合日本市場。眾所周知，日本乘客對飛機(jī)的舒適性和環(huán)保責(zé)任感的要求是最高的，他們將很喜歡這款既能減少排放又擁有現(xiàn)代化舒適體驗(yàn)客艙的飛機(jī)。除此之外，由于ATR擁有無可比擬的經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢，而日本有維持基本航空服務(wù)的需求，ATR正在不斷擴(kuò)大在日本市場的業(yè)務(wù)。

    ATR市場預(yù)測顯示，隨著退役期臨近，市場上將有近900架老舊和低效率的30-50座飛機(jī)需要更新?lián)Q代。ATR42-600是ATR獨(dú)有支線飛機(jī)系列的一部分，系列還包括ATR72-600，ATR42-600S（短距起降）和ATR72-600F（唯一全新的支線貨機(jī)）。它們代表了理想的現(xiàn)代機(jī)型解決方案，確保為世界各地維持基本的航空聯(lián)結(jié)，ATR還實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)飛行，與其他支線噴氣機(jī)相比可減少二氧化碳排放量多達(dá)40％。

    關(guān)于北海道空中系統(tǒng)

    北海道空中系統(tǒng)（HAC）成立于1997年9月30日，并于1998年3月28日正式投入運(yùn)營。主要股東為：日本航空（占股57.3%），北海道政府（占股19.5%），札幌市（占股13.5%）。目前，HAC運(yùn)營了3架飛機(jī)，型號(hào)為(SAAB340B-WT)，并擁有五條航線往返于札幌-丘珠和利尻/釧路/三澤/函館，三澤和奧尻，航班頻次為每日26班，基地位于札幌-丘珠機(jī)場。

    ATR作為世界領(lǐng)先的支線飛機(jī)制造商，旗下的ATR42和ATR72是90座以下機(jī)型中的最暢銷機(jī)型。2018年ATR營業(yè)額為18億美元。1400名ATR員工擁有一個(gè)共同愿景：以環(huán)保飛行聯(lián)結(jié)身處世界各地的人群，并推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。得益于高效的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及公司持續(xù)創(chuàng)新，ATR每年開辟100多條新航線。與其他支線噴氣機(jī)相比，ATR飛機(jī)燃油消耗和二氧化碳排放均降低40％。正因?yàn)榇耍珹TR系列飛機(jī)目前在100多個(gè)國家中的約200家航空公司旗下運(yùn)行。

    ATR是空中客車與萊奧納多公司的合資企業(yè)。如需更多信息，請?jiān)L問http://www.atr-aircraft.com 或 www.atr-intolife.com，關(guān)注官方微博@法國空中支線，或訂閱官方微信公眾號(hào)ATRCHINA。