在美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）確認(rèn)波音737 Max今年復(fù)飛無望的一天后，波音公開承認(rèn)這一現(xiàn)狀。公司還與核心客戶美國西南航空公司討論就Max停飛相關(guān)的損失賠償并達(dá)成賠償協(xié)議。

    近日，F(xiàn)AA局長Steve Dickson會見了波音首席執(zhí)行官Dennis Muilenburg。波音隨后發(fā)布聲明稱會談富有成效，公司“承諾”解決FAA在737 Max飛機(jī)方面的疑慮。不過波音公司承認(rèn)，2019年波音公司將無法獲得美國聯(lián)邦航空管理局的批準(zhǔn)將737 MAX復(fù)飛。波音將FAA與合作，按照他們的要求和時(shí)間表，將努力在2020年讓737Max恢復(fù)飛行。

    另一則消息顯示，波音737 Max最大的客戶美國西南航空公司在其官網(wǎng)發(fā)布公告稱，已與波音達(dá)成一項(xiàng)秘密協(xié)議，以賠償該航司因737 Max停飛造成的部分預(yù)估財(cái)務(wù)損失。波音公司大約1.25億美元的補(bǔ)償將以增量利潤分成的形式與美西南航空的員工分享。該公司估計(jì)，截至第三季度，美國西南航空MAX停飛造成了4.5億美元的損失。美西南航空將繼續(xù)與波音公司就MAX停飛造成的損失進(jìn)行進(jìn)一步談判。

    波音與西南航空達(dá)成賠償協(xié)議的消息，勢必也會影響到其他因737 Max停飛而財(cái)務(wù)受損的航空公司。美國航空（AA）曾于10月下旬發(fā)布三季報(bào)時(shí)表示，停飛已導(dǎo)致近3萬次航班取消，估計(jì)造成收入損失7億美元。