12月30日，大連國際機場同時迎來今年第2000萬名旅客和第200萬名國際旅客，航空主業和國際業務實現雙跨越，意味著大連機場的安全保障和運輸生產能力跨上了一個新的臺階，為進一步服務并發展大連民航事業奠定了堅實的基礎。

    通航46年實現千萬級客流“三級跳”

    大連機場1973年4月通航，46年來，機場不斷的發展擴大，對大連市對外開發、對外交流和發展做出了巨大貢獻。大連機場旅客吞吐量從100萬人次到1000萬人次用了近20年時間，而從1000萬人次到2000萬人次，僅用了9年。9年來，基地公司增至5家，駐連運營航空公司增至48家。新增國際和地區通航點5個、國內通航點21個，航線總數達275條。增加主要城市日均班次和直航比例，與東北腹地、內蒙古東部等城市、山東半島機場通航實現全覆蓋。2017年以來陸續建立丹東、盤錦城市候機樓和遠程貨站，成功吸引周邊旅客12.9萬人次來連乘機。貨運市場開發力度不斷加大。貨包機和特種貨物保障優勢明顯，積極協調航空公司把大連地區櫻桃、海鮮等農副產品及時運往全國各地，盤錦遠程貨站區域引領作用凸顯，公共型保稅倉庫功能發揮突出，東北首家跨境電商庫業務發展迅猛。具備植物種苗、進境水果、冰鮮水產品、食用水生動物等4類物品指定口岸資質，現正申報進口肉類指定口岸資質，是目前東北地區進境口岸資質最為完善的機場。

    為貫徹落實民航局局長馮正霖提出的建設以“平安、綠色、智慧、人文”為核心的“四型機場”標桿體系，進一步推進機場高質量發展，推動新時代民航強國建設，近年來，大連機場積極推進“四型機場”的建設，并以此為抓手努力提升老機場過渡期內的保障能力，為大連機場的終端保障提供新動能。為破解停機位不足問題，大連機場先后在飛行區東區擴建了16個停機位，使機位數量由原來的49個增加至目前的65個，有效緩解了大連機場的停機位瓶頸。未來，大連機場還將擴建15個停機位，大幅提升大型飛機的機位和過夜航班保障能力，著力提升機場安全運以及運輸生產量。

    大連機場正加快智慧機場的建設步伐。通過機場運行控制中心（AOC）、機坪管控中心（ACC）、機場運行指揮系統（A-CDM）、高級場面活動引導與控制自動化系統（A-SMGCS)、多點定位系統及全景監控系統等民航行業專業手段和高新技術的應用，也為大連機場未來發展勾勒出一幅嶄新圖景。

    此外，大連機場積極推進綠色機場和人文機場建設，啟動特種保障車輛的新能源更新換代工作。同時對整個航站區的服務流程進行進一步優化，最大程度增加旅客候機面積，對安檢通道、行李、航顯、廣播、暖通、衛生間、照明等保障設施進行升級改造，加快推進全流程自助服務功能的應用，努力為廣大旅客提供更加舒適、便捷的服務體驗。

    國際客流量東北居首國內國際業務“雙輪驅動”

    近年來，在“一帶一路”倡議的引領下，大連與世界的對外交流合作日益頻繁。2019年，大連國際機場年出入境人數達到200萬人次，創下歷史新高，是東北地區國際和地區旅客量首個突破200萬的機場。

    大連機場緊緊把握東北亞門戶樞紐定位的發展契機，在民航局和大連市委市政府的大力支持下，全力推動國際業務發展由“量變”到“質變”，大連機場與中國港臺及日本、韓國9個國家和地區開通了25條直航航線，日均出入境近5500人次，真正實現了打造高質量、高水平國際航空樞紐。

    為推進國際航空樞紐建設，大連機場一方面加快國際航線拓展，實現航線網絡覆蓋更多的國家和主要城市，提升航線網絡的通達性；另一方面，著力提升樞紐和航線的‘含金量’，積極與國內外重要的樞紐機場實現航線連通，同時大力引入國際一流航空公司在連運營。資源優先支持國際業務拓展，鼓勵和支持各航空公司增加國際航線航班頻次，協助航空公司完成航權、時刻申請，這些舉措也使大連機場國際航線網絡得以進一步完善。

    數據顯示，2014年以來，大連機場每年新開國際客運航線，國際客流增幅逐年增高，其中日本航線旅客量、通航點數量和航班量僅次于上海、北京，居全國三甲。隨著大連機場2019年國際客流突破200萬人次，國際客流在大連機場總客流中占比提升至10%，大連機場業務結構不僅變得更為均衡，也開啟了國內、國際業務“雙輪驅動”的高質量發展新路徑。

    年旅客量突破2000萬和國際旅客量突破200萬，對大連機場而言又是一個全新的起點。大連機場也將始終堅持服務大局，致力于東北亞門戶樞紐建設，成就大連“三個中心”城市建設的發展使命，爭取早日實現“國際一流、中國領先和最具價值”的崇高理想。

    站在新起點上，大連機場將按照民航高質量發展和大連市奮楫爭先的要求，努力打造“四型機場”標桿，全力加快新機場建設，不斷完善國內、國際航線網絡建設和提升服務品質，為加快東北振興、大連“兩先區”建設增添強大動力。