2010年1月29日，俄羅斯飛行員謝爾蓋·博格丹駕駛俄羅斯第五代T-50戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)（后定型型號(hào)為蘇-57）在阿穆爾河畔庫(kù)姆索莫爾斯克進(jìn)行了首次飛行，開啟了俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)代。不過(guò)在首飛十年后的今天，該機(jī)仍未能裝備俄軍部隊(duì)使用，原計(jì)劃在2019年底交付俄軍的首架量產(chǎn)型蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)在出廠試飛中發(fā)生嚴(yán)重墜毀事故，雖然飛行員成功彈射逃生，但該型戰(zhàn)機(jī)服役可以說(shuō)是前路茫茫。

    報(bào)道稱，當(dāng)時(shí)這架蘇-57正在測(cè)試新型發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)載控制系統(tǒng)。在起飛40分鐘后，飛行員報(bào)告“戰(zhàn)機(jī)正失去控制”。在飛行員采取的一切措施都未生效的情況下，最終蘇-57在距離機(jī)場(chǎng)111公里處墜毀，飛行員成功彈射生還，隨后被米-8直升機(jī)送往醫(yī)院。消息人士表示，初步判斷事故原因是飛機(jī)控制系統(tǒng)故障，尾翼可能出了問(wèn)題。

    墜毀的戰(zhàn)機(jī)是首架量產(chǎn)型蘇-57，它的所有者不是俄羅斯軍方，而是阿穆爾河畔共青城飛機(jī)制造廠。該機(jī)原計(jì)劃于本月27日交付部隊(duì)。按照俄羅斯國(guó)防部與蘇霍伊公司簽署的采購(gòu)合同，俄空天軍將在2028年前接裝76架蘇-57。

    俄羅斯軍事專家德米特里·德羅茲堅(jiān)科表示，這一墜機(jī)事件可能會(huì)延遲戰(zhàn)機(jī)交付部隊(duì)的時(shí)間，制造商也將蒙受重大損失。但他認(rèn)為，該事故不會(huì)嚴(yán)重影響蘇-57的未來(lái)。“美國(guó)兩款隱形戰(zhàn)斗機(jī)都發(fā)生過(guò)墜毀事故。例如F-22戰(zhàn)機(jī)早在2004年12月就發(fā)生過(guò)墜毀事故，2018年9月，美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的F-35B也在訓(xùn)練時(shí)墜毀。”