進入春節假期返程期，很多返程的旅客特別擔心，在新型冠狀病毒感染的肺炎疫情期間乘坐飛機，會不會容易感染病毒？在狹小的客艙中如何防范感染病毒？航空公司和機場有沒有靠譜的疫情防控措施？民航醫學中心專家和機場、航空公司工作人員為你解答。
飛機的通風系統可過濾99.99%的病毒
飛機客艙看起來十分狹小，是否就意味著飛機不通風？答案是”NO”!
飛機在設計時已考慮了運行過程中的通風要求。在通常情況下，飛機客艙每2分鐘~3分鐘就會置換一次空氣，每小時置換20-30次。飛機客艙上也是有新風的，其新風是由外界空氣經過發動機（或APU）高溫加壓冷卻后，和經高效過濾器（HEPA）過濾后的客艙內原空氣混合，由空調系統從座椅上方的風口吹出，最終經由側靠近地板的格柵被抽回。這種設計特點使得客艙內空氣流動方向基本上是垂直的，沿機身縱向的空氣流動很小，最大程度保證了機艙內空氣的潔凈與清新，在通常情況下疾病不會通過飛機空調系統而在機艙內擴散。
目前大多數現代服役的波音和空客飛機都有HEPA。波音公司在維修手冊中指出，HEPA能有效捕獲0.003-10微米的顆粒，對于0.3微米的污染顆粒物的過濾效率可達到99.97%。空客公司在2020年1月23日也發布了針對武漢疫情的技術文件，認為飛機的HEPA可以過濾掉99.99%的病毒和細菌顆粒。
飛機的“垂直通風系統”，使空氣上下流動，而非前后流動；HEPA的高效空氣濾過功能，有效過濾病毒顆粒，大大降低了病毒在飛機上的擴散蔓延的可能。
機上的應急處置
從乘坐飛機到抵達目的地，機場和飛機客艙都是旅客的必經之地。為避免通過航空器傳染，在疫情暴發初期，民航局就下發通知，要求加強對機場、飛機等重點場所的通風消毒。
一方面，航空公司都增加了對機上再循環空調系統的日常清理和維護頻次。另一方面，在起降前后，航空公司還會對飛機進行衛生清潔與預防性消毒，增加對飛機的消毒頻次。
乘務員每天接觸這么多旅客，會不會成為傳染源？這也是很多旅客擔心的。事實上，航空公司加強了對客艙乘務員的培訓，要求乘務員全程戴口罩，注意手衛生，在接觸垃圾或可疑污染物后及時進行手部消毒。
萬一在飛行中發現了可疑的發熱旅客，怎么辦？航空公司也有“招兒”。 每架飛機上都配備有衛生防疫包等應急醫療設備，能夠有效應對相關緊急醫療事件，進行隨時消毒。條件允許時，在飛機上后三排設立應急相對隔離區，機上一旦發現可疑發熱旅客，可立即進行隔離。
為盡量減少乘務員與旅客之間的直接接觸，如減少乘客在客艙內的走動、減少與乘客之間的交談等，航空公司還調整了空中餐食和機供品，優化了機上服務流程。現在，在國際遠程航線上，公務艙均用錫箔盒盛裝及一次性餐具服務，取消甜品、canape、湯、沙拉、面包、簡餐、吧臺小吃；經濟艙取消水果、冷葷、面包、吧臺小吃。國內及短程國際航線，配餐時段航線全艙提供漢堡或三明治等簡餐。國際及國內航線僅提供一次性餐具、杯具、耳機，取消發放桌布和餐巾、枕被及寢睡產品、睡衣及毛毯、座椅插放和手發雜志，使用一次性濕紙巾替換毛巾。此外，客艙還增配了醫用消毒濕巾片和醫用免洗洗手液。
為搭載可疑發熱旅客的航班提供專門通道
在航站樓候機會不會感染病毒？
在此次疫情期間，機場也打出了一系列防控疫情的“組合拳”。
加強旅客體溫監測和健康巡查是首當其沖。各機場在候機樓入口處適當位置都配備了非接觸式體溫檢測設備，并為旅客提供必要的手衛生消毒產品。細心的旅客注意到，在航站樓的顯示屏上，循環播放健康防范宣傳片，在候機區域，還有工作人員進行旅客健康情況和未佩戴口罩的巡查，提高旅客的防范意識。
在消毒方面，機場加強對航站樓等人流密集區域的通風及消毒。加大空調系統的新風送風量，對值機柜臺、證件查驗柜臺等這些旅客高頻接觸的服務設施進行每日消毒，對空調過濾器和濾網進行深度消毒。
為做好工作人員的個人防護，機場要求服務人員在崗期間均佩戴口罩，對于和旅客進行直接接觸的工作人員，比如安檢人員需戴手套，強調要加強手的衛生消毒。
對搭載可疑發熱旅客的航班，機場會為其提供專門通道或遠機位停靠。對于可疑發熱旅客，將設置專門的轉運程序和路線，避免與其他旅客發生接觸。
從乘機到登機 旅客要增強防范意識
旅客在乘機過程中應做到全程佩戴口罩，切莫抱有僥幸心理。旅客可以隨身攜帶含酒精的消毒濕巾或棉片，以便隨時清潔雙手和可能觸碰到的地方，乘飛機全程盡量避免雙手觸摸眼睛、鼻子或嘴巴。
乘機時，旅客要盡量選擇靠窗的座位，不在機艙內來回走動。在條件允許時，盡量和其他旅客分散坐、隔出空位，以避免直接接觸患者或吸入其咳出的飛沫。登機后，盡量避免接觸小桌板、窗戶、座椅扶手等公共用品，最好先用含酒精消毒濕巾或棉片擦拭這些公共用品后再使用。在飛行過程中，盡量避免走動和摘下口罩進食，減少飲水。由于飛行途中無法及時進行清潔消毒，盡量不使用廁所。
當然，為了將傳染病的風險降到最低，身體不適的旅客，尤其是發熱、咳嗽的旅客，應延遲旅行，直至康復。
