據巴基斯坦媒體報道，進入2020年后，一架殲-7PG戰斗機在執行例行飛行訓練任務時墜毀，目前還未發布飛行員的情況。據了解，巴基斯坦共進口了57架殲-7PG戰斗機和9架殲教-7PG戰斗教練機。據巴基斯坦媒體報道，進入2020年后，一架殲-7PG戰斗機在執行例行飛行訓練任務時墜毀，目前還未發布飛行員的情況。據了解，巴基斯坦共進口了57架殲-7PG戰斗機和9架殲教-7PG戰斗教練機。

巴鐵從我國引進的殲-7PG與巴軍中的38架F-16A戰斗機形成高低配置。殲-7PG型的綜合機動性與P型相比提高了43.4%，近距格斗效能增加83.9%。雖然殲-7是一款老舊機型，但是在印巴關系緊張的當下，殲-7PG戰斗機在巴鐵國內還擔負著相當重要的戰備任務。

除了殲-7PG的墜毀，我國出口的另一款民用機型進入2020年后也接連發生了事故。近期有自媒體曝出，在1月3日早上蘇丹一架軍用運輸機墜毀，造成包括4名兒童在內的18人死亡。同樣是當地時間1月3號，斯里蘭卡空軍一架運輸機在該國一個山區茶園墜毀。4名機組人員死亡，一個地面人員受傷。據媒體披露，兩架墜毀的軍機都為我國出口的運12飛機。

毫無疑問，運12飛機可以稱為我國最為成功的外銷飛機之一。該機是哈爾濱飛機制造公司的一款固定翼運輸機。

目前來說，廣泛應用于客貨運輸、海洋監測、空投傘降、航空攝影、地質勘探、醫療救護、人工降雨等領域的運12依然在國際市場還有一席之地。

分析殲-7PG和運12墜毀原因，機體老舊成為了不可回避的原因。殲-7PG在巴基斯坦服役是2002年的事情，18年過去了，對于出動平頻繁的殲-7PG而言，必然出現了設備老化等問題。運12也是相同，斯里蘭卡出事的運-12，據說已經30歲高齡；蘇丹出事的運-12雖然機齡不詳，但相信與飛機質量無關。