荷蘭地方媒體NH Nieuws分析了來自史基浦機場控制塔的記錄和來自Flightradar 24的數據，對此進行了報道說，1月份的一個星期六，荷蘭航空管制局（LVNL）讓16架飛機在史基浦已經封閉了跑道上依次降落。
1月18日星期六這天，一架瑞安航空（Ryanair）的飛機在封閉的跑道Zwanenburgbaan上空50米處飛行，控制塔指示飛行員繼續操作。結果，當天在史基浦機場尚未開放的Zwanenburgbaan跑道上，共有16架飛機降落。
據該地區廣播公司NH Nieuws稱，空中交通管制員25分鐘后，才意識到跑道尚未開放。瑞安航空公司的飛機重新啟動后，這段跑道繼續愛芳打開。荷蘭航空管制局LVNL表示，這沒有危險。
史基浦機場可以確定跑道是開放還是封閉，與史基浦機場分開的空中交通管制局也必須遵守這一規定。如果未經許可使用而工作，可能會導致危險情況，例如，因為有人正在跑道上工作。
混亂發生的原因
混亂起源于一架Transavia公司的航班。
Transavia的一架飛機已經從芬蘭起飛，飛越瑞典上空時機組人員才得知，他們飛機的前輪上，還有一個安全銷，地勤人員可能忘記了取下安全銷。
最終，飛機能夠安全地降落在荷蘭的史基浦機場，但是Transavia的技術服務人員隨后不得不走上跑道，以卸下安全銷，因此跑道必須關閉。
但是，當時Zwanenburg的跑道仍然關閉，而Transavia的飛機著陸的是旁邊的一條跑道，因此，等于一共關閉了兩條跑道。因此，不得不開放Zwanenburg的跑道。
該事件已報告給荷蘭安全委員會OVV，LVNL本身也進行調查。
新聞自由？
荷蘭媒體進行報道之后，LVNL要求該媒體刪除有人聽到空中交通管制員同意將飛機降落在封閉跑道上的錄音片段，并威脅要進行訴訟。根據地區廣播公司的說法，LVNL援引的是歐洲的法規，該法規條文規定，可 以錄音但不能再次發布空中交通管制的記錄。
但是NH Nieuws說，此片段的社會和新聞重要性非常高，因此該片段不會被刪除。媒體稱，史基浦機場的安全是一個重要的主題。
NH Nieuws還指出，空中交通管制局的要求雙重標準，有選擇性。如一名空中交通管制的通訊顧問曾經在在社交媒體上為一段錄音點贊，這段錄音記錄了國王威廉·亞歷山大作為飛行員的簡單說話，稱是一個“很 好的片段”。上月，LVNL還讓一名博客視頻，顯示了重啟飛機的聲音片段。
荷蘭新聞工作者協會NVJ秘書長在推特上宣布，NH News堅定立場是“非常有道理的”。
