上述三家航發產業鏈公司均為中國航發集團下屬的上市公司，可以說是航空發動機領域的國家隊；此外，一些民營上市公司的股價表現也可圈可點，例如應流股份（603308）、煉石航空（000697）、新研股份（300159）等。
國盛證券認為，兩機產業鏈的投資邏輯可以從兩個維度把握，一是全球維度看切入兩機供應體系，二是國內維度看自主可控加速技術與產品落地。
從前者來看，全球兩機萬億美金賽道足夠寬、護城河足夠深，這給兩機配套相關企業提供巨大的發展空間。一旦相關企業切入全球商用兩機供應體系，就可以獲得長足地、穩定向上的發展空間。
就國內維度而言，在突破兩機“卡脖子”技術瓶頸，國內兩機核心技術加速實現自主可控的背景下，兩機配套與主機企業通過在研制階段參與新型號、新產品的研制開發從而獲得科研項目收入，在下游航空發動機機型批產階段可通過批量產品獲得收入增長。
站在整個軍工板塊的角度，長城證券認為，型號量產將帶動上下游繁榮，價值中初見成長。具體而言，未來主機廠價格主要體現在現金流量增長的預期上，其中預期性越強的主機廠將享受越高的估值溢價。
特別是，受益于我國空軍、海軍加快推進國防現代化進程，新型號不斷列裝批量生產，我國航空產業鏈尤其是戰斗機、直升機與發動機等主機廠所確定性和預期性最強。同時，型號量產疊加自主化發展需求，大幅增加軍民兩用半導體芯片行業彈性，尤其是部分“卡脖子”軍用 芯片有望成為芯片行業自主化發展的突破口，成長性凸顯。
