1月份全球航空貨運市場持續低迷
近日IATA發布了2020年1月份全球航空貨運市場情況。1月份以貨運噸公里衡量的貨運需求同比2019年1月份下降了3.3%。
1月份全球貨郵周轉量同比下降的一個重要原因是中國的春節較2019年提前，工廠和物流放假，貨機基本處于停航狀態。民航局官網顯示，2019年僅中國大陸的貨郵運輸量就達到753.2萬噸，約占全球貨郵運輸量 6120萬噸的12.3%。亞太地區的貨郵周轉量約占全球航空貨運市場的35%。
據World ACD數據顯示，2020年1月，世界航空貨物平均運價每公斤1.74美元，同比增長-3.5％，環比下降3.5％。
香港到美國的運價為每公斤3.01美金，環比增長-11.2%。
上海到德國的約為每公斤2.17美金，環比增長-10.9%。
阿姆到美國的運價為每公斤1.58美金，環比增長-9.9%。
法蘭克福到中國的運價約每公斤1.04美金，環比增長-5.8%。
1月16日中美第一階段經貿協議簽署，原以為中美貿易爭端的“休戰”會帶動2020年全球航空貨運的大發展，結果又迎來了冠狀病毒席卷全球。
冠狀病毒導致全球供應鏈變化
由于疫情影響，“中國制造”延遲出貨，這直接導致世界范圍內從高附加值的手機配件、顯示屏等電子產品、到藥品、服飾、美妝等日用品的短缺。
蘋果2020年上半年的目標是生產8000多萬部手機。蘋果排名前200位的供應商中，75%都在中國設有生產基地。由于疫情導致的富士康等生產企業的復工推遲直接導致蘋果手機調整銷售目標。
目前中國是全球最大的原料藥生產和出口大國。中國生產的原料藥超過1500多種，占世界生產的原料藥的的3/4，美國97%的抗生素來自中國，印度70%的原料藥依賴中國。中國的延遲復工直接影響多國的藥品生產。
與防控疫情直接相關的醫療物資的生產和運輸更是進入緊張階段。疫情在中國爆發初期，全球口罩、防護服、護目鏡等醫療防控物資涌入中國。現階段中國口罩日產能產量雙雙突破1億只。隨著中國疫情的逐步控制以及疫情在世界多地的發生，中國生產的疫情防控物資不僅能滿足自己國家的需求，更是對多國提供了援助。
現階段韓國疫情的大爆發對全球電子產業，特別是對全球半導體市場影響巨大。
韓國的半導體產品在全球供應鏈里占有舉足輕重的地位，這些半導體原件更廣泛用于蘋果、惠普、松下等產品中。三星半導體的銷售量位居全球第一，SK海力士位居全球第三，其中，韓國動態隨機存取存儲器（DRAM）在全球占比高達70%；閃存全球占有率超過50%。如果韓國疫情持續惡化，將直接導致全球半導體供應不足。
當今世界，早已形成各個國家你中有我，我中有你的密不可分的狀態，突發的疫情引起全球供應鏈的變化，供應鏈的變化也直接影響了2月份之后的航空貨運市場的波動。
2月份國際航空運價高位運行
2月份開始受疫情影響，中國出口的配件、原材料出貨推遲，很多原計劃通過海運運輸的貨物轉為空運運輸。隨著中國疫情的逐漸好轉，很多工廠開始逐步復工，“中國制造”開始向全世界補貨。
與此同時，航空貨運市場上，客運航班大面積停航，客機腹艙運力短缺。國內外貨運航班自春節后恢復以來持續爆倉，貨運包機價格和國際航空運價持續攀升。
目前亞洲區域內的貨運包機價格已經漲到了每班50-60萬美金，已經超過了之前中國到美國和歐洲的洲際貨運包機價格。
中國到韓國的航空貨運運價1月中旬公斤僅為7.1元人民幣，2月底已經漲到了每公斤10.7元。
從新加坡到中國的運價，2月2日左右每公斤1.5美金，2月底已經超過了每公斤4.5元美金，漲了近3倍。中國到新加坡的航空貨運運價已經從每公斤8元左右漲到了每公斤16元人民幣。2020年2月底的價格已經遠遠高于2019年同期的運價。
美國到中國的航空運價1月底僅為每公斤1.2美金，2月中下旬已經達到每公斤3.6美金；中國到美國的運價中國春節前處于高位，每公斤22元人民幣，2月初持續走低，2月底回升到了每公斤21元人民幣左右。
歐洲到中國的航空運價1月底僅為每公斤1歐元左右，2月中下旬已經達到每公斤3.2歐元；中國到歐洲的運價中國春節前處于高位，每公斤約19元人民幣，2月初持續走低，2月底回升到了每公斤16.3元人民幣左右。
2020年前兩個月過完，很多貨主和貨運代理對“冰與火之歌”深有體會。
3月份航空運價持續攀升
隨著疫情在中國的轉好，中國越來越多的工廠復工，“中國制造”加快向世界各國涌進的速度。與此同時，疫情在世界的蔓延會導致國際客運航班的進一步減少，因此，近期內航空運價會持續飆升。
3月初浦東機場到日本的運價已經飆到了每公斤30元，到臺灣和韓國的運價也都漲到了每公斤近20元。最關鍵的問題是艙位不夠，沒艙位。
根據民航局公布消息，3月9日-15日中國與境外航點計劃執行航班2161班，其中，客運1291班、貨運870班。對比上一周3月2日-8日，計劃執行航班減少143班，其中客運減少188班、貨運增加45班。大韓、韓亞、全日空、DSV等紛紛增加到中國的國際貨運航班。
全貨機對航空貨運的發展從未如此重要。
從目前已知情況來看，新冠疫情已經導致有的航空公司瀕臨破產，有的航空公司和貨運代理卻能賺的盆滿缽滿，冰火兩重天。
