（美國空軍KC46加油機(jī)在近日再次被爆出存在眾多嚴(yán)重問題）
想必很多人都還記得本世紀(jì)初的那場波音空客美國未來空中加油機(jī)采購之爭，在那場爭斗中，歐洲空客先贏后輸，美國波音先輸后贏，最終波音拿下了美國空軍的未來大型空中加油機(jī)訂單。可是，多少年過去了，那場爭斗的結(jié)局對錯，也越來越明朗，時間也終于給出了最終答案。當(dāng)初的歐洲空客競標(biāo)機(jī)型A330MRTT加油機(jī)在全世界混得風(fēng)生水起，而最終獲勝的波音KC46加油機(jī)至今問題不斷，美國最終也為自己的傲慢買單。
誰輸誰贏，時間終給出答案，遠(yuǎn)比美國空軍的選擇靠譜
據(jù)媒體的報道顯示，在近期，波音KC46大型加油機(jī)再次遇到新的問題。美國空軍的一份最新報告顯示，已經(jīng)交付使用的波音KC46大型加油機(jī)出現(xiàn)了新的問題，16架KC46的燃料系統(tǒng)需要維修。而在此前，美國空軍已經(jīng)多次發(fā)現(xiàn)KC46加油機(jī)的問題，波音也為解決這些問題花費(fèi)了幾十億美元，但是問題似乎從未完全解決。
（波音KC46加油機(jī)擊敗歐洲空客A330MRTT加油機(jī)獲得美國空軍訂單，保留加油能力的同時還可以搭載285名乘客）
KC46大型加油機(jī)是美國空軍最新一代加油機(jī)，這款大型加油機(jī)計劃取代美軍業(yè)已老舊的數(shù)百架現(xiàn)役加油機(jī)，而波音KC46加油機(jī)的故事還要從本世紀(jì)初的美國空軍未來加油機(jī)競標(biāo)說起。
在本世紀(jì)初，面對美國數(shù)百架加油機(jī)不斷老化或者壽命即將到期的問題，美國空軍提出了未來大型加油機(jī)采購項目，作為當(dāng)今世界最有實力的兩家超級飛機(jī)制造企業(yè)，歐洲空客公司和美國波音公司是最主要的競標(biāo)者。當(dāng)時的歐洲空客拿出了A330民用客機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展的A330MRTT加油機(jī)方案，而美國波音則拿出了波音767民用客機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展的KC46方案，這兩個方案的基礎(chǔ)原型，也就是空客A330客機(jī)和波音767客機(jī)都是世界上銷售比較成功、綜合性能比較強(qiáng)悍的大型民用客機(jī)，波音和空客的實力也基本相當(dāng)，美國尤其是美國空軍將會最終決定選擇哪種方案。
（阿聯(lián)酋空軍A330MRTT加油機(jī)配備的硬管加油設(shè)備）
在對兩種方案進(jìn)行了充分的比對論證之后，美國空軍做出最終決定，2008年2月，美國宣布?xì)W洲空客A330MRTT方案勝出，A330MRTT將會成為美國空軍未來主力大型加油機(jī)，合同總價值超過350億美元。但是，這個看似最終結(jié)果的選擇并未持續(xù)太久，美國波音展開了新的攻勢。
面對失敗，美國波音在當(dāng)時不但不死心還公開叫囂，要動用一切力量讓對手把“吃到嘴里的肉再吐出來”。在其后，波音利用美國本土公司的優(yōu)勢，在美國上下活動，并借助美國軍事工業(yè)集團(tuán)對美國政府的超強(qiáng)影響力對美國軍方施壓，美國國會審計署甚至宣稱美國空軍提出的加油機(jī)采購合同招標(biāo)過程有“重大錯誤”，并施壓美軍要求重新招標(biāo)。最終，面對各方的壓力，美軍選擇妥協(xié)，美國時任國防部長蓋茨在2008年7月初宣布，“美國空軍采購179架空中加油機(jī)的合同因“問題太多”而將重新招標(biāo)”。
（A330MRTT同時還配備有軟管加油設(shè)備）
此后，雖然歐洲空客也積極參與了第二次競標(biāo)，但波音如此鬧騰自然也是有所準(zhǔn)備的，最終的結(jié)果不出所有人的預(yù)料，美國波音“反敗為勝”擊敗歐洲空客。波音在波音767客機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展的KC46加油機(jī)在2011年勝出，獲得美國空軍179架未來加油機(jī)訂單，當(dāng)時的合同總價值為460億美元，超過空客丟失的合同價值。
但是，在此后，波音的KC46就一直問題不斷，最先是研發(fā)進(jìn)展拖延嚴(yán)重、項目預(yù)算超支的問題，到2018年，項目預(yù)算據(jù)稱已經(jīng)超支30億美元。在其后波音雖然也研發(fā)完成開始向美國空軍交付飛機(jī)，但沒過多久，美國空軍就發(fā)現(xiàn)了交付的KC46加油機(jī)出現(xiàn)了眾多嚴(yán)重問題，忍無可忍的美國空軍甚至要求波音先暫緩交付解決問題。但從近日媒體曝光的消息來看，波音顯然沒有完全解決KC46加油機(jī)的所有問題。
而和波音KC46相比，當(dāng)初的“失敗者”空客A330MRTT加油機(jī)早已經(jīng)暢銷全世界，美國的多個盟友也已經(jīng)選擇A330MRTT。
（A330MRTT加油機(jī)改裝的要員專機(jī)可布置160個座椅，其中58個為公務(wù)艙座椅）
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