四月份以來，隨著復工復產的穩步推進，民航珠海進近管制中心終端區改造工程進入最為關鍵的工藝安裝階段，被譽為管制指揮“千里眼”的空管自動化系統完成了服務器安裝和機柜內布線，其中萊斯主用空管自動化系統在數日內完成128根雷達信號線的布置擺放，以及256個雷達信號接頭制作。并在近期即將開展雷達顯示、飛行報文等信號線纜的傳輸連接工作，總長度超過萬米，為未來粵港澳大灣區南部核心空管指揮樞紐搭建“視神經”。

新建珠海終端區管制大樓

  空管自動化系統，是管制員對空指揮的核心系統，被業內譽為管制員的眼睛。通過空管自動化系統，管制員能夠看到區域內航空器的各項動態參數信息，并實時監控航空器的運行狀態，下發安全指令，實現對空指揮。空管自動化系統在保障飛行安全、提升運行效率方面發揮著重要作用。

萊斯空管自動化系統機柜內布線

  新建空管自動化系統國產化程度高是該項目的亮點之一。相比20年前，空管自動化系統幾乎全部進口而言，本項目配備的空管自動化系統則實現了主用系統完全國產化，備用系統高度國產化的重要飛躍，標志著我國空管設備技術發展在這20年間有了突飛猛進的發展。本項目預計配備40余個席位終端萊斯主用空管自動化系統和華泰備用空管自動化系統。其中，萊斯空管自動化系統將和北京大興機場保持統一版本，具備安全、可靠、高效的管制服務能力，在操作性方面也更加契合我國管制員使用習慣和需求。

  據悉，珠海終端管制中心改造工程，是空管系統協同國家實現粵港澳大灣區發展戰略的重要工程建設項目之一，肩負未來粵港澳大灣區深圳、珠海、澳門三大民航機場以及深圳、珠海、中山三地4個重要通航機場的中低空管制指揮工作。飛行密度、空域流量和空管指揮復雜程度在世界屈指可數。新終端管制中心的建設，將提供20余個管制席位，席位數規模相當于現有管制指揮現場的兩倍，為未來該空域合理劃設空管指揮扇區、優化空域航路航線、提升空域運行效率、減輕管制員工作負荷提供堅實的硬件基礎。

  下一階段，民航珠海進近管制中心將繼續按照“科學防控、精準防控”的總要求，穩步推進新終端管制中心的建設工作，加班加點完成系統參數和功能的逐一檢查、測試和驗證，計劃在7月中旬具備空管自動化系統的預驗收條件。